[实用新型]行车距离安全系统

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆安全设备领域，具体地说，涉及一种行车距离安全系统。

背景技术

随着汽车的普及，在带给人们方便的同时，交通事故却给人们的生命和财产带来了危害，汽车安全问题备受关注。目前有效避免交通事故的手段是防撞自动刹车系统。

现有的，市场销售的防撞自动刹车系统在高速行驶有效地保障了汽车安全。但交管部门统计70％交通事故发生在时速30Km/h。所以，如何发明创造一种设计合理、结构简单、能够保证汽车安全、大大减少交通事故、使人们生命和财产得到保障的行车距离安全系统，成为一个亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种设计合理、结构简单、能够保证汽车安全、大大减少交通事故、使人们生命和财产得到保障的行车距离安全系统。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

行车距离安全系统，与车体相对应，其特征在于：包括控制器，控制器连接有雷达探测系统、行车状态系统、显示器、报警系统、减速系统、刹车系统和电源系统。

作为一种优化的技术方案，所述控制器为PLC。

作为一种优化的技术方案，所述雷达探测系统包括安装在车体前端的雷达探测器；所述雷达探测器包括激光雷达和超声波雷达。

作为一种优化的技术方案，所述行车状态系统包括一个或者若干个车速传感器，车速传感器连接控制器。

作为一种优化的技术方案，所述显示器为安装在车体内的触摸屏，且在触摸屏上设置有绿报警灯、黄报警灯和红报警灯；所述报警系统包括连接控制器的语音报警芯片、以及安装在车体内的喇叭，语音报警芯片连接喇叭。

作为一种优化的技术方案，所述电源系统包括连接控制器的控制开关、以及与控制开关连接的外部电源。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型设计合理，结构简单，能够保证汽车安全，大大减少交通事故的发生，保障人们的生命和财产安全。

同时下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构框图。

具体实施方式

实施例：

如图1所示，行车距离安全系统，与车体相对应，其特征在于：包括控制器，控制器连接有雷达探测系统、行车状态系统、显示器、报警系统、减速系统、刹车系统和电源系统。本实用新型采用的减速系统、刹车系统均为现有技术，其结构和工作原理不再赘述。

所述控制器为PLC。当然，也可以根据实际需要，使用单片机或者车体原有的行车电脑。

所述雷达探测系统包括安装在车体前端的雷达探测器。所述雷达探测器包括激光雷达和超声波雷达。通常情况下，激光雷达和超声波雷达混合使用，充分发挥了超声波雷达覆盖面广、激光雷达探测距离远的优势。

所述行车状态系统包括一个或者若干个车速传感器，车速传感器连接控制器。车速传感器将实时或者定时测量车体的速度，并将测量数据传输给中央控制器。

所述显示器为安装在车体内的触摸屏，且在触摸屏上设置有绿报警灯、黄报警灯和红报警灯。所述报警系统包括连接控制器的语音报警芯片、以及安装在车体内的喇叭，语音报警芯片连接喇叭。

所述电源系统包括连接控制器的控制开关、以及与控制开关连接的外部电源。

控制器预先设有在不同道路状态下、不同车速下对应的报警距离、减速距离、刹车距离。同时，控制器有三种工作模式：晴天状态、雨天状态和雪天状态，对应的显示在显示器上即为三个选择按钮图标：晴天状态按钮图标、雨天状态按钮图标、雪天状态按钮图标。另外，绿灯亮时表示显示报警距离(设定值)，黄灯亮时表示减速距离(设定值)，红灯亮时表示刹车距离(设定值)

控制器根据设定的距离与实际探测距离相比较，当探测距离接近并达到设定距离值时给出报警信号、减速信号、刹车信号，控制器控制喇叭发出警报声，车辆原有的减速系统、刹车系统工作，实现刹车。

举例说明：

当汽车以时速40公里行驶时，在晴天状态下，被探测物运行速度为30公里，设定刹车距离值为10米，减速距离值为12米，报警距离值为15米，显示器显示设定值15，同时绿灯亮，被探测物距离到达15米时，蜂鸣器鸣响，设定值跳转到12，同时黄灯亮，被探测物距离达到12时蜂鸣器鸣响，同时红灯亮，设定值跳转到10，系统点刹减速，被探测物距离达到10，系统自动刹车。

本实用新型不局限于上述的优选实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或者相近似的技术方案，均属于本实用新型的保护范围。