[实用新型]牵引车大臂轴的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于牵引车大臂轴的连接结构，特别涉及一种大臂轴维修难度大、精度高、时间长的工艺。

背景技术

牵引车大臂轴在牵引车运输货物的行驶过程中，特别是在转弯过程中，会受到牵引车举升臂的多方向拉应力作用，而在牵引车倒档挂鹅颈的过程中，会受到举升臂的冲击载荷作用。当大臂轴受到交变载荷外应力作用较小的时候，就会发生相应方向的位移，而大臂轴套会限制大臂轴的位移运动，两者之间会相互摩擦，如图1所示。由于大臂轴采用的是40Cr材料，大臂轴套采用的是45钢材料，大臂轴强度高，材料等级高于大臂轴套，会导致大臂轴套逐渐磨损，发生损耗，长期作用下，会导致两者配合间隙逐渐增大，大臂轴套的横向限位能力极大削弱降低，大臂轴会在横向的一段范围内运动，大臂轴套的纵向限位能力消失，可能会导致大臂轴从纵向窜出大臂轴套。当大臂轴受到交变载荷外应力作用较大的时候，由于集中在大臂轴中间位置，会导致大臂轴整体弯曲变形，导致大臂轴损坏。容易造成大臂轴故障主要分为两个方面：一.大臂轴受到较小外力的时候，大臂轴套损坏，大臂松旷。二.大臂轴受到较大外力的时候，大臂轴弯曲变形失效。

当出现上述大臂轴故障之一的时候，牵引车就不能满足一线生产作业要求，需要停车维修，以前的维修工艺是：先用电气焊拆除大臂轴附近的油箱上支撑架，接着用天车将油箱吊装到附近的安全存放区域，用电气焊拆除油箱下支撑架，之后拆除牵引车大臂轴两侧附近的线路和油管，最后用电气焊将牵引车两侧大梁上的大臂轴套取出，利用水平定位轴定位，确定新的大臂轴套的焊接位置，焊接上新的大臂轴套，取出水平定位轴，装上大臂轴，再恢复安装上以前的拆除件。

这种维修工艺不能避免大臂轴的水平度误差，但是在允许值内，在维修过程中，多次的电气焊作业会对牵引车大梁、油箱上支撑架、下支撑架等钢结构的性能造成严重的破坏，降低大梁等零件的整体工作强度，且辅助作业时间长，导致整体维修时间长，长达4天，工人劳动强度大，维修成本高，后续维修还是会存在这些不足之处。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种牵引车大臂轴的连接结构，方便后续维修，避免对牵引车两侧大梁等钢结构强度的破坏，简化辅助维修操作，压缩辅助维修作业时间，极大降低维修时间和维修强度，提高大臂轴定位精度，缩减维修成本。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供一种牵引车大臂轴的连接结构，该结构的大臂轴安装在两个牵引车大梁之间，大臂轴上连接有牵引车举升臂，其中：所述安装大臂轴的两个牵引车大梁内侧分别设有大臂轴套，大臂轴套内孔分别设有钢背轴承，在与大臂轴连接的牵引车举升臂的内孔靠近外侧处对称设有钢背轴承；安装在两个牵引车大梁之间大臂轴的两端分别设有止退螺母，止退螺母外侧分别设有止退销。

本实用新型的效果是该维修工艺设计合理，投资极少，见效快，实用性和可操作性极强，性价比高，简单易操作。采用该结构维修时间大幅度降低，由以前的4天时间骤减到1个小时，避免了辅助维修操作和辅助维修时间，维修强度大幅度降低，第一次使用的时候需要使用到电气焊作业，后续维修几乎不用电气焊作业，很好的保证了牵引车大梁等钢结构的强度，保证了行车作业安全。

附图说明

图1为改进前的大臂轴装配示意图；

图2为本实用新型的大臂轴装配示意图；

图3为本实用新型的大臂轴装配示意图；

图4为本实用新型的大臂轴端部止退螺母处装配局部放大图。

图中：

1、牵引车大梁  2、大臂轴  3、大臂轴套  4、钢背轴承

5、牵引车举升臂  6、起升油缸  7、止退螺母  8、止退销

具体实施方式

结合附图对本实用新型的牵引车大臂轴的连接结构加以说明。