[实用新型]多功能汽车行李架

说明书

技术领域

本实用新型是一种多功能汽车行李架，尤其涉及汽车配件技术领域。

背景技术

    早期阶段，汽车行李架主要应用在SUV 越野车上，随着人们用车需求的多样化，以及汽车改装市场容量的不断增大，汽车行李架也越来越多地应用在皮卡、CUV、跨界车和一些小型车上。一般越野汽车的行李架用于承载行李厢放不下的东西，比如体积较大的行李、自行车、折叠床等。只要将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。

     但是，传统汽车上具有承载能力的行李架，其结构和功能单一，并且拆装不便。另外，国内的一些小型车或者轿车上安装的行李架外形美观，但大多数却没有实际的实用功能，仅有装饰作用。因而，国内的汽车市场，亟需一种具有实用功能的多功能行李架，从而解决行李架功能单一，拆装不便的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种多功能汽车行李架，采用支撑杆、套管和防脱架配合安全绳的设计结构，可以在自驾旅游过程中，将汽车行李架铺设成简易床，克服了传统结构和功能单一，并且拆装不便的缺点，结构简单，轻巧耐用，满足了家庭使用者和自驾游爱好者存放大行李和户外野营的需求。

    为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括固定在汽车顶部的两个横梁，包括至少两个H型稳固杆、两个与横梁平行设置的支撑杆，每个H型稳固杆的下部两端分别通过抱箍与两个横梁紧固； 每个H型稳固杆的上部两端分别与两个支撑杆固定；两个支撑杆的同一端均借助一个防脱架固定连接；每个支撑杆和每个防脱架在长度方向上均匀开有多个通孔；通孔内穿连有安全绳。

进一步优化本技术方案，所述的支撑杆包括横柱和横柱两端部套接的套管，套管的另一端与防脱架固定连接，且套管上均匀开有多个通孔，套管和横柱通过螺栓顶紧。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、支撑杆和防脱架配合安全绳的设计结构，可以车载更大容量的行李，且在汽车行驶过程中防脱架可以有效防止行李因惯性飞出。2、安全绳可以在车辆行驶过程中有效的保障了行车和行李的安全性；多功能汽车行李架拆下做简易床，安全绳还可以铺设成一个很舒适的简易床铺。3、支撑杆和防脱架上开有通孔，极大的减轻了多功能汽车行李架的自重，而且能方便安全绳穿过，使安全绳绑定行李更牢固。4、抱箍套安装在汽车固定支架上，仅用螺栓就可以牢固固定住多功能汽车行李架，拆装方便；在拆卸下多功能汽车行李架后，又可以充当简易床的床腿，对地面更有抓附力，使得简易床支撑有力，稳固抗压。5、套管套接支撑杆的设计，可以根据行李的大小调整多功能汽车行李架长短。

附图说明

图1是一种多功能汽车行李架的结构示意图。

图2是防脱架、横柱和套管配合的结构示意图。

    图中，1、横梁；2、H型稳固杆；3、支撑杆；4、抱箍；5、防脱架；6、安全绳；7、通孔；8、套管；9、横柱。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

如图1-2所示，多功能汽车行李架，包括固定在汽车顶部的两个横梁1，包括至少两个H型稳固杆2、两个与横梁1平行设置的支撑杆3，每个H型稳固杆2的下部两端分别通过抱箍4与两个横梁1紧固； 每个H型稳固杆2的上部两端分别与两个支撑杆3固定；两个支撑杆3的同一端均借助一个防脱架5固定连接；每个支撑杆3和每个防脱架5在长度方向上均匀开有多个通7孔；通孔7内穿连有安全绳6。

当出行时，根据行李的大小调整套管8与横柱9的连接长度，通过螺栓顶紧；将调整好的行李架放到车顶，通过抱箍4将H形稳固杆2安装在横梁1上，将行李放到多功能汽车行李架内，用安全绳6根据行李大小穿过通孔7拴紧。当到达目的地解开安全绳6卸下行李后，将抱箍4从横梁1上卸下，抱箍4作床脚，安全绳6穿过通孔7拉紧形成简易床铺，根据需求调节套管8与横柱9的插接长度，用螺栓顶紧，一个简易床就成型了。

支撑杆3和防脱架5配合安全绳的设计结构，可以车载更大容量的行李，且在汽车行驶过程中防脱架可以有效防止行李因惯性飞出。安全绳6为静力绳可以承受低于1200daN的冲击力，在车辆行驶过程中有效的保障了行车和行李的安全性；多功能汽车行李架拆下做简易床，安全绳6为静力绳可以铺设成一个很舒适的简易床铺。支撑杆3和防脱架5上开有通孔7，极大的减轻了多功能汽车行李架的自重，而且能方便安全绳6穿过，使安全绳6绑定行李更牢固。抱箍4安装在汽车横梁1上，仅用螺栓就可以牢固固定住多功能汽车行李架，拆装方便；在拆卸下多功能汽车行李架后，抱箍4可以充当简易床的床腿，对地面更有抓附力，使得简易床支撑有力，稳固抗压。套管8套接支撑杆3的设计，可以根据行李的大小调整多功能汽车行李架长短。