[实用新型]用于机车接地装置的一体式刷盒有效

专利信息
申请号: 201520214086.8 申请日: 2015-04-10
公开(公告)号: CN204633101U 公开(公告)日: 2015-09-09
发明(设计)人: 赵琪;张先才 申请(专利权)人: 四川城际轨道交通材料有限责任公司
主分类号: H01R39/02 分类号: H01R39/02;H01R39/64;H01R4/64
代理公司: 四川力久律师事务所 51221 代理人: 熊晓果;林辉轮
地址: 610031 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 用于 机车 接地装置 体式
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及接地装置技术领域,具体涉及用于机车接地装置的一体式刷盒。

背景技术

接地装置广泛的运用于目前的机械设备和电气设备中,其作用是通过将机械设备或者电气设备接地,保证机械设备或者电气设备具有可靠的使用性能和安全性能。

对于通常的机械设备或者电气设备而言,接地装置通常包括埋设与地下的接地电极和用于连接接地电极和设备的连接导体,在安装时,先将接地电极埋设于地下,然后通过连接导体分别与设备和接地电极焊接,使设备与接地电极之间导通即可。这种结构的接地装置对于静态设备而言是适用的,但是对于处于运动状态的设备而言却不再适用。比如电力机车,在机车运动过程中,上述接地装置就不在适用,原因在于机车位置的不断改变,不能够再采用上述这种各个部件之间相对位置固定的接地装置。

为了解决上述技术问题,目前机车所采用的接地原理是,接地装置将电力机车由受电端导入的电流,经车轴、车轮、钢轨导入大地。

但是,就机车结构而言,在机车运行过程中,车轴和车轮是不停的转动的,虽然车轴和车轮之间是可靠的电连接,但是车轴与机车车体之间却不是可靠的电连接结构,所以,如何将机车车体受电端导入的电流可靠的传递到旋转的车轴之上成为了目前亟需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于:针对目前接地装置存在的上述问题,提供一种用于机车接地装置的一体式刷盒。

为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:

一种用于机车接地装置的一体式刷盒,包括有刷盒,所述刷盒为一体式的刷盒,所述刷盒还包括有设置在所述刷盒上的进线接头,所述进线接头内设置有穿进所述刷盒的进线口。

作为优选,所述刷盒的材料为高分子绝缘材料。

作为优选,所述刷盒的材料与摩擦盘的安装座的材料相同。

作为优选,所述刷盒上具有与所述摩擦盘的安装座相配合的第三配合端,所述第三配合端与所述摩擦盘的安装座之间为密封配合。

作为优选,所述第三配合端上设置有第一凹槽,所述第一凹槽对应的所述安装座上设置有与所述第一凹槽相配合的第一凸起。

作为优选,所述刷盒还包括有至少一个用于安装所述刷盒的连接耳板,所述连接耳板上设置有第三通孔。

作为优选,所述连接耳板的第三通孔内设置有第一崁件,所述第一崁件为中空的筒状结构,所述第一崁件材料的强度高于所述连接耳板材料的强度。

作为优选,所述刷盒还包括有环状的翼缘,所述连接耳板设置在所述翼缘上。

作为优选,所述翼缘上设置有第二凹槽,所述第二凹槽内设置有与之配合的密封圈。

综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:

本实用新型的一体式刷盒,使得在刷盒能够良好的避免外部杂物或水气进入都刷盒内,保证刷盒内各个结构以及各结构之间良好导电性能。

附图说明

图1为机车接地装置的结构示意图;

图2为图1中A-A截面的剖视图;

图3为刷盒的结构示意图;

图4为图3中B-B截面的剖视图;

图5为摩擦盘的结构示意图;

图6为图5中C-C截面的剖视图;

图7为图5中D-D截面的剖视图;

图8为导电体的结构示意图;

图9为第二崁件的结构示意图;

图10为图9的俯视图;

图11为图10中E的局部放大图;

图12为第一崁件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

实施例1:采用了本申请结构的机车接地装置,

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