[实用新型]解体消能标志杆柱结构有效
| 申请号： | 201520213479.7 | 申请日： | 2015-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN204703090U | 公开（公告）日： | 2015-10-14 |
| 发明（设计）人： | 徐亮;程国柱;姜秋月;郭玉峰;房庆恒;翟露露;张素禄;马俊风 | 申请（专利权）人： | 长春工程学院 |
| 主分类号： | E01F9/018 | 分类号： | E01F9/018 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130012 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 解体 标志 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种公路上设置的标志杆柱，尤其是涉及一种解体消能的标志杆柱。
背景技术
20世纪70年代，美国学者提出了“宽恕”设计理念：在汽车行驶过程中，驾驶员发生驾驶过错是难以避免的，这些过错可能导致的交通事故不应该直接导致车内乘员的死亡，宽容的空间与相应的安全措施是不可缺少的。但是，交通标志、路灯、电线杆柱等设置于路侧的交通设施是不能被移除的，当车辆由于驾驶员的过失而驶入路侧区域，并且与这些交通设施发生碰撞时，车辆会发生严重变形，多为致死或重伤事故。在受到车辆撞击时，通过自身的解体来吸收碰撞能量，从而减轻事故严重性的交通标志。对路侧解体消能标志的研究能够为我国公路交通管理部门等提供决策依据，提高失控车辆驶入路侧区域的安全性，降低碰撞路侧交通标志事故的危害，减轻事故对机动车和乘员的伤害程度，在理论和实践上都有非常重要的意义。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车碰撞时能够解体消能的公路标志杆柱，以减少严重的交通事故，保护人们的生命和财产安全。
为实现上述目的，本实用新型提供一种解体消能标志杆柱结构，其特征在于：在解体杆柱距离地面0.3-0.5米处的圆周上加工有凹槽，解体杆柱的厚度为4.5mm，凹槽的厚度为1.5mm，凹槽的高度为8mm，使得截面显著变化。
本实用新型通过在杆柱上设置凹槽，在受到车辆撞击时，成为碰撞过程中的受力薄弱面，通过自身的解体来吸收碰撞能量，从而减轻事故严重性，起到保护车内乘员安全的作用，同时还能承受风载等常规影响。
通过对凹槽式杆柱结构的划分的单元进行应力分析，分析结果见下表。从表中可以看出，凹槽式杆柱结构受到的最大的拉应力为7.30E8N，最大的压应力为1.89E8N，超过Q235钢的极限抗拉强度为455MPA，解体消能标志会破坏解体，能起到保护车内乘员安全的作用。
凹槽式杆柱设计结构应力
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