[实用新型]一种球头销成型模具有效
申请号: | 201520213051.2 | 申请日: | 2015-04-10 |
公开(公告)号: | CN204565032U | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
发明(设计)人: | 宋银生;朱彦 | 申请(专利权)人: | 江苏大洋精锻有限公司 |
主分类号: | B21J13/02 | 分类号: | B21J13/02 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 邓丽 |
地址: | 224100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 球头销 成型 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种球头销成型模具,属于金属精密锻造技术领域。
背景技术
球头销这种产品主要是在汽车中起到了连接的作用,让车辆可以更加平稳的运行。球头销联结结构包括球头销、内轴承环、外轴承环,内轴承环和外轴承环包住球头销的球头;支撑座内有油道,油道端部有滑脂嘴;外轴承环的下端安装有压环,压环的内侧安装有防尘圈,在支撑座上安装有紧定螺钉,紧定螺钉顶压压环;内轴承环与支撑座滚动连接。
球头销作为一款基础的零件,对于汽车的组装有着极大的影响,在汽车的行驶过程里,人们需要保持操作的稳定,不会轻易出现操作部件失灵的情况。一旦有相关的部件失灵了,那么造成的损失将极大。过去该零件主要采用切削加工,由于材料的强度、硬度都得不到保证,实际使用中会经常发生零件损伤而需要不断更换的现象,目前该产品已普遍采用冷成形方法,即镦挤成形加工球头销,但工艺设计主要还是凭经验,加工道次的分配、模具结构设计都还存在不合理的现象,需要深入研究。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:针对现有技术的缺陷,提出了一种球头销成型模具,该模具不仅进一步增加了预应力,减少了成型模径向开裂的风险,大大的提高了模具的寿命,而且耗材少,成本低,利于大批量生产。
本实用新型所采用的技术方案是:一种球头销成型模具,包括压力块一、压力块二和压力块三,压力块二的上、下两端分别设有压力块一和压力块三,压力块三的一侧设有顶杆,顶杆的下方设有退料器,其中压力块一的上方设有下模,下模的上方设有上模,下模和上模之间通过导向套连接。
在本实用新型中:所述压力块一的一侧设有退料器,退料器与压力块一相邻而设。
在本实用新型中:所述上模的上方设有填块一,填块一的下方设有填块二,填块二位于上模的一侧,填块二的下方设有填块三,与填块三相邻设有冲头。
采用上述技术方案后,本实用新型的有益效果为:本实用新型不仅进一步增加了预应力,减少了成型模径向开裂的风险,大大的提高了模具的寿命,而且耗材少,成本低,利于大批量生产。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图中:1.填块一;2.填块二;3.填块三;4.冲头;5.上模;6.导向套;7.下模;8.退料器;9.压力块一;10.压力块二;11.压力块三;12.顶杆;13.退料杆。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明。
由图1可见,一种球头销成型模具,包括压力块一9、压力块二10和压力块三11,压力块二10的上、下两端分别设有压力块一9和压力块三11,压力块三11的一侧设有顶杆12,顶杆12的下方设有13退料器,其中压力块一9的上方设有下模7,下模7的上方设有上模5,下模7和上模5之间通过导向套连接6。所述压力块一9的一侧设有退料器8,退料器8与压力块一9相邻而设;所述上模5的上方设有填块一1,填块一1的下方设有填块二2,填块二2位于上模5的一侧,填块二2的下方设有填块三3,与填块三3相邻设有冲头4。
以上对本实用新型的具体实施方式进行了描述,但本实用新型并不限于以上描述。对于本领域的技术人员而言,任何对本技术方案的同等修改和替代都是在本实用新型的范围之中。因此,在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改,都应涵盖在本实用新型的范围内。
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