[实用新型]一种集成PWM控制的车用直流电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车直流电机技术领域，具体涉及一种集成PWM控制的车用直流电机。

背景技术

目前，汽车行业直流电机应用非常多，如冷却风扇、鼓风机等，但这些电机调速手段单一，以发动机冷却风扇为例，其调速为电阻调速，只有高速、低速两档，不能使发动机水温稳定控制，发动机不能稳定的在合理的温度下工作，能耗偏高。或者采用外置驱动控制模块，安装不便，且体积过大。

发明内容

发明目的：针对目前冷却风扇电机调速性能的不足，本实用新型提供一种集成PWM控制的车用直流电机，安装方便，能够为提供连续可调的转速。

技术方案：本实用新型所述的集成PWM控制的车用直流电机，包括机壳，设于机壳内的转子、定子，设于机壳端部的碳刷组件以及固定在机壳端部的端盖，所述端盖上集成有PWM控制模块。

所述碳刷组件与所述PWM控制模块之间设有密封隔板。

所述PWM控制模块设有通讯端口。

所述端盖外侧还设有风冷结构。

所述风冷结构为两组，每组由条状散热片呈肋形排布组成。

所述条状散热片采用铝质材料制成。

上述的集成PWM控制的车用直流电机通用性强，可应用于但不限于汽车发动机冷却风扇和鼓风机。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点：本实用新型将PWM控制模块设置到电机内部，通过接插件即可连接，不需要另外安装，增强可靠性、节省了安装空间，相对于原有的安装方式减轻了重量，而且数字电路调速，能够稳定合理的对电机进行无极调速，优化了发动机燃烧室温度，更加节能；PWM控制模块设置有通讯端口，方便与整车控制器进行通讯，接受控制器发出的脉宽信号，按照控制器要求进行相应速度的旋转，具有智能性和自我保护功能，当不满足工作条件时PWM控制模块的MCU会停止发送供电脉宽信号使电机停转，并发出错误代码便于查找问题点，而且能够进行诊断和报错，比如过流、过压；在PWM控制模块与碳刷组件之间设置密封隔板，使两者分开布置，防止碳粉进入，保证PWM控制模块稳定运行；电机外部有风冷结构，用于与外界进行换热，降低PWM控制模块中元件和电机的热量，延长电机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的端面散热片图。

具体实施方式

下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明。

实施例1：如图1所示的集成PWM控制的车用直流电机，包括机壳1，安装在机壳1内的转子、定子2、碳刷组件3以及端盖5、PWM控制模块4；转子与定子2的装配方式与现有电机相同，定子2为永磁体，转子进行绕线；碳刷组件3包括刷架、碳刷和换向器，刷架设置在端盖5处，碳刷与换向器设于刷架上，配合提供不同方向的电流；PWM控制模块4采用PCB板制成，装配在端盖5内，碳刷组件3与PWM控制模块4之间设有密封隔板以防碳刷的碳粉掉落到PWM控制模块4中对其造成干扰，破坏电子稳定性。

由于在工作过程中电机本体及PWM控制模块4中的元器件都会产生热量，热量如果集聚、会导致温度升高，进而破坏PWM控制模块4的稳定性，甚至影响其寿命。为此在前盖上增加了风冷结构6，如图2所示，风冷结构6为两组，每组由条状散热片呈肋形排布组成，条状散热片采用铝质材料制成，易于散热，从而提高了整个电机的寿命。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。