[实用新型]一种滑块斜顶机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种出模机构，尤其涉及一种滑块斜顶机构。

背景技术

进排支气管为汽车领域中使用的一种零部件，其可用于气体的进入和排出，并具有较高的精度和寿命要求。进排支气管通过铸造的方法，在相应的模具制造而出。在进排支气管制造成型后，其需要与模具相分离而实现出模。然而，由于进排支气管上具有倒扣，通过滑块无法实现进排支气管的直接出模。从而，影响了进排支气管生产加工和生产效率。

因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滑块斜顶机构，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的提供一种滑块斜顶机构，其包括：油缸、本体、滑块组件、以及斜顶组件；

所述本体包括：油缸座、压条、以及耐磨块，所述油缸座位于所述压条的一端，所述油缸安装于所述油缸座上，所述压条相对设置，并位于所述耐磨块上；

所述滑块组件包括：滑块、滑块头、以及第一挡块，所述滑块位于所述压条之间，并可在所述耐磨块上滑动，所述油缸的活塞的端部与所述滑块固定连接，所述滑块头安装于所述滑块的端面上，所述第一挡块套装于所述滑块头上，并安装于所述滑块的端面上；

所述斜顶组件包括斜顶和斜顶弹簧，所述滑块组件可带动所述斜顶组件进行滑动。

作为本实用新型的滑块斜顶机构的改进，所述本体还包括锁块，所述锁块位于所述滑块的上方，所述锁块与滑块之间具有配合面，所述配合面为斜面。

作为本实用新型的滑块斜顶机构的改进，所述滑块上设置有安装槽，所述油缸的活塞的端部设置有可与所述安装槽相配合的安装头。

作为本实用新型的滑块斜顶机构的改进，所述油缸还包括若干导向杆，所述滑块可沿所述导向杆滑动。

作为本实用新型的滑块斜顶机构的改进，所述油缸座上开设有供所述导向杆和活塞穿过的凹槽。

作为本实用新型的滑块斜顶机构的改进，所述滑块斜顶机构还包括第二挡块，所述第二挡块设置于所述斜顶的下方，并限制所述斜顶的滑动。

作为本实用新型的滑块斜顶机构的改进，所述滑块斜顶机构还包括镶件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的滑块斜顶机构可在进排支气管制造成型后，实现进排支气管的顺利出模，其操作方便，运行可靠稳定，提高了进排支气管的生产加工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的滑块斜顶机构一具体实施方式的俯视图；

图2为图其中滑块斜顶机构的立体分解示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

如图1、2所示，本实用新型的滑块斜顶机构100包括：油缸、本体、滑块组件、以及斜顶组件。

所述本体包括：油缸座21、压条22、以及耐磨块23。其中，所述油缸座21位于所述压条22的一端，所述油缸10安装于所述油缸座21上。所述油缸10具有活塞和导向杆，相应地，所述油缸座21上开设有供所述导向杆和活塞穿过的凹槽。所述凹槽为多个，且多个凹槽并排设置。进一步地，所述压条22相对且平行设置，并位于所述耐磨块23上。

所述滑块组件包括：滑块31、滑块头32、以及第一挡块33。其中，所述滑块31位于所述压条22之间，并可在所述耐磨块23上滑动。所述油缸10的活塞的端部与所述滑块31固定连接，从而油缸10通过所述活塞带动所述滑块31在耐磨块23上滑动。具体地，所述滑块31上设置有安装槽，所述油缸10的活塞的端部设置有可与所述安装槽相配合的安装头。通过安装槽和安装头的配合，可实现活塞与滑块31的固定连接。