[实用新型]缸盖气密性检测仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气密性检测仪，尤其涉及一种缸盖的气密性检测仪。

背景技术

为检测缸盖的水套密封性,我国普遍采用湿式水浸法，这种办法在生产中是可行的,但缺点是有无漏气要靠人观察,不能实现自动检测,有时气泡吸附在零件底面,容易造成被检零件合格的假象,为此采用干式密封性检查法代替；干式密封性检测是通过往待测密封管道中加气，通过观测通入气体稳定后气压与输入气压的差值来检测缸盖的密封性。

但是针对待检测部件有若干个进出检测孔，在采用干式密封性检测时要堵住检测孔，则是一个难以解决的问题，尤其是涉及在快速检测时，由于密封精度低，导致检测数据可靠性低。

本实用新型气密性检测仪，主要是针对缸盖的水道和气道进行密封检测，如图2所示本实用新型针对的汽车发动机缸盖，汽车发动机的缸盖的前后端面是梯形，长度方向上，将前后端面连接在一起的四个侧面，四个侧面上都设有气道的进出孔，在后端面上设有水道进出孔。

针对这种检测孔较多，缸盖检测时要同时将气道上若干的出检测孔气孔堵住，十分困难的问题，本实用新型提出了通过气缸的活塞杆的移动将出检测孔堵住，给检测管道中注入空气，检测气缸内气道的气体的压强，来判断气道的气密性；水道的检测与气道的检测类似，同样是通过堵住水道出水口，然后往进水口中通入气体，通过检测气缸内水道的气体的压强，来判断气道的气密性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决缸盖水道和气道气密性检测时难以同时堵塞住需要密封的检测孔，同时检测过程中更换堵塞装置存在工序繁琐。

针对上述问题本实用新型提出采用一种缸盖气密性检测仪，用于缸盖气道、水道气密性检测，该气密性检测仪的工作室内左右两侧对称布置，工作室包括：定位装置、主压紧装置、侧压紧装置、后压紧装置，侧压紧装置由侧上压紧装置、侧下压紧装置组成，定位装置包括支撑板、硅胶板、定位销和进气孔，硅胶层位于支撑板上面，且全部覆盖支撑板，定位销位于支撑板上且穿过突出于硅胶板，进气孔垂直贯穿过支撑板和硅胶板，定位装置位于工作室的下表面，且关于下表面中线左右对称布置；主压紧装置包括气缸、若干堵塞杆和连接板，硅胶堵头，气缸固定在工作室内的上表面，通过螺纹将气缸活塞杆的一端和连接板固定连接，在连接板上螺纹连接堵塞杆，堵塞杆的另一端连接硅胶堵头，活塞杆的位置与缸盖上的出气孔竖直对应设置；侧压紧装置关于主压紧装置在工作室内左右对称布置；侧下压紧装置包括若干个气缸和硅胶堵头，侧下压紧装置位于工作室内下侧，硅胶堵头通过螺纹连接在气缸的活塞杆上，若干个气缸的活塞杆分别对应缸盖侧下面的气孔；侧上压紧装置主要包括气缸、堵塞杆、连接板和硅胶堵头，气缸连接连接板，连接板连接在气缸活塞杆上，连接板上设有与缸盖上表面侧边的孔一一对应的活塞堵塞杆，堵塞杆的连接硅胶堵头，侧上压紧装置位于工作室内上侧；后压紧装置，包括气缸和硅胶堵头，硅胶堵头连接在气缸活塞杆端部，后压紧装置位于工作室内的后面，活塞杆与缸盖上的水道孔对应设置。

对缸盖放置于定位安装装置上，通过一面两销对缸盖进行定位，支撑板上的硅胶层能够在主压紧装置和侧上压紧装置的作用下利用硅胶的塑性变形，保证缸盖地面检测孔的密封，通过检测孔能够给缸盖加气，同时该侧的硅胶层面积大，进气孔位于硅胶层的中间，这样降低硅胶变形对气密性检测的影响；主压紧装置和侧对应的待压紧堵塞的出气孔位置分布较分散，且待堵塞的孔较小，为了降低采用堵头面积过大，削弱对出气孔的作用压强。

进一步优化，两个辅助压紧装置，分布于主压紧装置的两侧，均匀分布能使缸盖受力均匀，同时保证气缸进气孔被有效的密封。

进一步优化，压紧装置还设有导杆，导杆穿过连接板，导杆能防止主压紧装置中活塞杆旋转，提高主压紧装置传动中的精度。

进一步优化，侧上压紧机构是双活塞杆气缸，能防止侧上压紧机构的活塞杆旋转。

进一步优化，侧上压紧装置中的连接板运动距离远，采用钢珠线轨副能提高侧上压紧装置的精度。

进一步优化，钢珠线轨副能实现定位装置移动，装卸缸盖方便，利于操作，同时定位板也能对定位装置限位。

进一步优化，工作室还设防护装置，防护装置包括有机玻璃，所述有机玻璃安装于工作室外后压紧装置侧和侧压紧装置两侧除装卸缸盖侧，均设有有机玻璃，有机玻璃能有效防止外来人员从侧面触碰工作室内的缸盖，导致受伤，有效的保护了外来人员的安全。

进一步优化，光幕连接控制各压紧装置的动作，能实现当操作人员触碰光幕，各压紧装置的进气管道切断，各压紧装置停止动作。