[实用新型]电动汽车中箱动力电池回收翻转举升系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车中箱动力电池拆解装置，特别涉及一种电动汽车中箱动力电池回收翻转举升系统。

背景技术

随着科技快速发展和交通需求增加，我国汽车工业近年来迅猛发展，2013年我国全年累计生产汽车2211.68万辆，同比增长14.76％，销售汽车2198.41万辆，其中电动汽车占据重要的份额。据此可以预测，随着电动汽车逐步进入报废期，报废电动汽车将迎来高峰期，届时大量的报废汽车需要及时处理处置。然而，报废汽车回收行业技术水平低，设备落后，不能满足未来对报废汽车的高效率、无害化回收的需求，而且没有专门针对电动汽车的处理技术和设备。

动力电池是电动汽车的重要组成部分，现代电动汽车的动力电池按其所在位置，可分为前箱、中箱和尾箱。拆卸中箱动力电池是回收处理报废电动汽车的重要步骤，由于未来的动力电池采用从底盘上安装的方式，因此拆卸时也要从底盘上拆卸。

拆卸中箱动力电池时，传统方法需要作业员在车底下工作，一旦中箱动力电池脱落，会对作业员造成人身伤害。故拆卸中箱动力电池时，应当在汽车底盘做好防护措施，但防护措施所用支撑工具会阻碍作业员的拆卸操作，降低拆解效率。另一种可行的方法，是先将报废电动汽车翻转，再进行拆卸动力电池，但由于中箱动力电池体积大和质量重，怎样在侧翻状态下取出中箱动力电池的问题仍未解决。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供一种安全高效的电动汽车中箱动力电池回收翻转举升系统。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种电动汽车中箱动力电池回收翻转举升系统，包括车身翻转举升装置和动力电池翻转防护装置，所述动力电池翻转防护装置包括电池防护臂以及设置在所述电池防护臂上的电池夹爪。

优选的，所述电池夹爪包括夹座、两夹持部以及驱动所述两夹持部将电池夹紧或松开的松紧驱动机构，两夹持部分别设置在所述夹座上。

优选的，所述电池夹爪还包括夹座伸缩机构，所述夹座伸缩机构设置在所述电池防护臂上，所述夹座连接于所述夹座伸缩机构上。

优选的，所述夹座伸缩机构包括基座以及液压推动缸，所述基座固定于所述电池防护臂上，所述液压推动缸设置于所述基座上，所述夹座连接于液压推动缸的活塞杆上。

优选的，所述电池防护臂包括臂体、翻转支杆、翻转驱动机构，所述电池夹爪、翻转支杆和翻转驱动机构依次设置于所述臂体上，所述翻转支杆和所述翻转驱动机构分别铰接于所述臂体上。

优选的，还包括车身翻转举升平台和动力电池翻转平台，所述车身翻转举升装置设置在所述车身翻转举升平台上，所述动力电池翻转防护装置设置于所述动力电池翻转平台上。

优选的，所述车身翻转举升平台包括工作台面以及用于推动所述工作台面上升或下降的液压缸组。

优选的，还包括基坑，所述车身翻转举升平台和动力电池翻转平台设置于所述基坑中。

优选的，所述车身翻转举升装置包括车身翻转臂、抱爪、支撑杆以及动力翻转装置，所述抱爪、支撑杆和动力翻转装置依次连接在所述车身翻转臂上，所述支撑杆和动力翻转装置分别铰接于所述车身翻转臂上，所述抱爪包括两车身抓爪以及分别驱动两抓爪的驱动装置，所述两车身抓爪分别设置于车身翻转臂上。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点及效果：

1、本实用新型通过车身翻转举升装置和动力电池翻转防护装置完成了对电动汽车的中箱动力电池的拆解，避免了在车底下作业的步骤，极大的提高了安全性，避免人员在车底下作业时，中箱动力电池掉落导致工作人员受伤的问题发生，同时由于拆解过程借助了车身翻转举升装置和动力电池翻转防护装置，因此，实现了机械化作业，有效提高了工作效率。

2、本实用新型的车身翻转举升装置和动力电池翻转防护装置采用翻转式拆解和防护，改变传统的防护措施所用支撑工具会阻碍作业员的拆卸操作，大大提高拆解效率。

3、本实用新型通过车身翻转举升装置和动力电池翻转防护装置实现了机械化分离报废电动汽车的车身和中箱动力电池，解决中箱动力电池因体积大和质量重而难以取出的问题。

4、本实用新型的车身翻转举升装置和动力电池翻转防护装置均设置于基坑中，因此，在拆卸过程中不需要通过起重工具将电动汽车放置于高位供车身翻转举升装置和动力电池翻转防护装置抓取，使作业过程更方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的动力电池翻转防护装置的结构示意图。