[实用新型]一种变压器的吊攀

说明书

（一）   技术领域

    本实用新型涉及一种变压器结构，特别涉及一种变压器的吊攀。

（二）   背景技术

目前，变压器的吊攀主要是起吊变压器时用，以前大部分的变压器上没有别的突出的强度较大的点，而箱盖上也只有变压器套管和温度计、压力释放阀、开关等附件，因此运输时经常有将固定用的绳子帮扎在套管和开关上的情况，这样通过运输过程中的颠簸和固定用绳子的拉拽，极易损坏套管和开关与箱盖连接处的密封垫，甚至严重的直接损坏套管和开关等附件，现在很多变压器厂家在起吊变压器时都是采取下节起吊方式，起吊变压器时非常不便，绳索经常会把变压器外壳磨掉漆，即费时费力又影响变压器的美观。

（三）   发明内容

    本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种操作方便、安全可靠，利于现场操作的变压器的吊攀。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种变压器的吊攀，其特征在于：所述装置包括加强板，该加强板焊接在油箱壁上；所述加强板前方设有支撑板，该支撑板包括上支撑脚、下支撑脚和面板；所述上支撑脚和下支撑脚分别焊接在油箱壁上；所述加强板和支撑板的面板上分别设有相互对应的通孔；所述通孔中设有圆柱形吊轴，该吊轴一端焊接在加强板上，另一端与挡板焊接在一起；所述吊轴上顶端与箱盖之间焊接有顶板；所述顶板上设有吊孔，该吊孔直径为50mm。

所述吊轴直径为10cm。

所述支撑板的上支撑脚和下支撑脚长度均为11cm。

所述顶板呈“L”型，该顶板侧面倾斜并与底面形成70度角；所述顶板弯曲处与支撑板弯曲处对应。

所述挡板中部设有与吊轴嵌合的通孔；所述挡板下部设有挡片。

本实用新型在现场安装与维修时起吊变压器时使用，以前很多变压器厂家在起吊变压器时都是采取下节起吊方式，本实用新型是上节起吊，这样在吊变压器时就方便许多，也避免绳索把变压器外壳磨掉漆，另在顶板上设有吊孔，便于运输时固定、在现场牵引时用。本实用新型主要应用于35kV及以上电压等级的变压器。

本实用新型的优点在于：本实用新型结构设计合理，操作方便，安全可靠，利于现场操作；在现场安装与维修时变压器时，避免了变压器零部件的损坏，节约了施工时间。

（四）   附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型加强板结构示意图。

图3为本实用新型支撑板结构示意图。

图4为本实用新型顶板结构示意图。

图5为本实用新型吊轴结构示意图。

图6为本实用新型挡板结构示意图。

图中，1加强板，2支撑板，3顶板，4吊轴，5挡板，6通孔，7吊孔，8油箱壁，9箱盖，201上支撑脚，202下支撑脚，203面板，501挡片。

（五）   具体实施方式

附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括加强板1，该加强板1焊接在油箱壁8上；所述加强板1前方设有支撑板2，该支撑板2包括上支撑脚201、下支撑脚202和面板203；所述上支撑脚201和下支撑脚202分别焊接在油箱壁8上；所述加强板1和支撑板2的面板203上分别设有相互对应的通孔6；所述通孔6中设有圆柱形吊轴4，该吊轴4一端焊接在加强板1上，另一端与挡板5焊接在一起；所述吊轴4上顶端与箱盖9之间焊接有顶板3；所述顶板3上设有吊孔7，该吊孔7直径为50mm。所述吊轴4直径为10cm。所述支撑板2的上支撑脚201和下支撑脚202长度均为11cm。所述顶板3呈“L”型，该顶板3侧面倾斜并与底面形成70度角；所述顶板3弯曲处与支撑板2弯曲处扣合。所述挡板5中部设有与吊轴4嵌合的通孔6；所述挡板5下部设有挡片501。

本实用新型在现场安装与维修时起吊变压器时使用，以前很多变压器厂家在起吊变压器时都是采取下节起吊方式，本实用新型是上节起吊，这样在吊变压器时就方便许多，也避免绳索把变压器外壳磨掉漆，另在顶板上设有吊孔7，便于运输时固定、在现场牵引时用。本实用新型主要应用于35kV及以上电压等级的变压器。