[实用新型]带上模预压活芯的拉延模具有效
申请号: | 201520209000.2 | 申请日: | 2015-04-08 |
公开(公告)号: | CN204603041U | 公开(公告)日: | 2015-09-02 |
发明(设计)人: | 许号全;张福 | 申请(专利权)人: | 重庆新致汽车配件有限责任公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
代理公司: | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 11385 | 代理人: | 董芙蓉 |
地址: | 401133 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带上 预压 拉延 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种模具,特别涉及一种拉延模具。
背景技术
一些冲压零件,具有较大的拉延深度,同时顶部形状又较为复杂,这类冲压件在单动压机上生产时容易出现顶部起皱缺陷。如说明书附图1中长安汽车CS95上的发动机舱边梁后段外衬板,在单动压机上拉延成形时就会出现顶部起皱缺陷。
然而现有技术中,大多数企业都是采用单动压机进行拉延生产,若增加双动压机将会很大的增加生产成本。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种带上模预压活芯的拉延模具,以解决现有技术中拉延深度大、顶部形状复杂的零件在单动压机上生产时容易出现产品顶部起皱的问题。
本实用新型带上模预压活芯的拉延模具,包括上模座、压边圈、下模座、以及固定在下模座上的拉延凸模,还包括拉延凹模,所述拉延凹模由压料活块和环形镶块组成,所述环形镶块外套于压料活块、并与压料活块上下滑动配合,所述环形镶块固定在上模座上所述压料活块通过氮气弹簧和上模座相连、并在氮气弹簧的作用下与环形镶块上下往复滑动配合。
进一步,所述压料活块顶部固定设置有导向套,所述上模座上固定设置有与导向套上下滑动配合的导向柱。
本实用新型的有益效果:
本实用新型带上模预压活芯的拉延模具,其通过设置压料活块,在拉延过程中,压料活块在氮气弹簧作用下先于环形镶块与零件接触,从而将零件顶部预先压出,从而能避免在上模座及环形镶块继续下行过程中,零件顶部出现起皱问题,使单动压机能高质量的生产出拉延深度大、顶部形状复杂的零件,减少设备投资成本。
附图说明
图1为发动机舱边梁后段外衬板的结构示意图;
图2本实用新型带上模预压活芯的拉延模具的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示,本实施例带上模预压活芯的拉延模具,包括上模座1、压边圈2、下模座3、以及固定在下模座上的拉延凸模4,还包括拉延凹模,所述拉延凹模由压料活块5和环形镶块6组成,所述环形镶块外套于压料活块、并与压料活块上下滑动配合,所述环形镶块固定在上模座上,所述压料活块通过氮气弹簧7和上模座相连、并在氮气弹簧的作用下与环形镶块上下往复滑动配合。
本实施例中带上模预压活芯的拉延模具的工作过程为:
首先,上模座1下行,与压边圈2配合将坯料先压住;
接着,上模座1与压边圈2整体下行,压料活块5在氮气弹簧作用下先于环形镶块6接触坯料;
再接着,上模座1与压边圈2继续下行,压料活块5与拉延凸模4配合将产品中间顶面形状压制出来;
然后,上模座1与压边圈2继续下行,氮气弹簧7压缩,环形镶块6接触胚料,拉延继续;
最后,上模座1与压边圈2整体下行至下止点,拉延结束。
本实施例带上模预压活芯的拉延模具,其通过设置压料活块,在拉延过程中,压料活块在氮气弹簧作用下先于环形镶块与零件接触,从而将零件顶部预先压出,从而能避免在上模座及环形镶块继续下行过程中,零件顶部出现起皱问题,使单动压机能高质量的生产出如图1所示的发动机舱边梁后段外衬板等拉延深度大、顶部形状复杂的零件,减少设备投资成本。
作为对本实施例的改进,所述压料活块顶部固定设置有导向套8,所述上模座上固定设置有与导向套上下滑动配合的导向柱9,通过导向柱和导向套对压料活块的上下运动进行导向,能进一步提高拉延模具的生产质量。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
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