[实用新型]具有热交换系统的机柜

说明书

技术领域

本实用新型涉及具有热交换系统的机柜。

背景技术

电动汽车的发展带动了充电站的建设。汽车充电桩要求能快速给电动汽车充电，其内部安装的电源模块产生的热量非常大，在结构紧凑的要求下，现有充电桩一般采用直通风系统进行散热，通过引进外界空气进出机柜来带走电源模块的工作热量。但外界空气进入机柜内部带来了灰尘污染问题，尤其在靠近海边区域运行时，外界空气中携带的盐雾对机柜内的电子设备的可靠运行造成了很大影响。直通风系统即使采用高效过滤器，也存在需要定期维护和更换的问题，且高效过滤器的风阻很大，为保证换热量的要求，势必要增大风扇风量或增加风扇数量，总体运行成本高，运行噪音大。

考虑到以上因素，目前有部分汽车充电桩采用了热交换散热系统。在这种热交换散热系统中，由于内外空气循环相互隔离，热量仅通过换热壁面实现内外传递，使得内循环空气洁净度不受外界环境含尘空气的影响，易于保持柜内环境的洁净度。

图1示出了现有技术中采用热交换系统的机柜100的侧视图。如图1所示，机柜100内设有多个电源模块102，这些电源模块102从下至上多层平放。在机柜100的柜门上安装有热交换器103。电源模块102内部的风扇将空气从电源模块102的前方抽吸到电源模块102的后方。在热交换器103上部设置有第一风扇104，用于将机柜100内的热空气抽吸到热交换器103内，并通过热交换器103内的导热壁将热量传导给热交换器103内的空气，之后从热交换器103下部的开口(未图示)进入机柜100内，并再次开始循环。在热交换器103底部还设置有第二风扇105，该第二风扇105用于将外部的冷空气吸入热交换器103的导热壁内，从而吸走热交换器103的导热壁外的空气的热量。整个机柜100内空气的流动方向如箭头所示。

这种采用热交换系统的机柜100的缺陷在于，机柜100内的电源模块102的风路和热交换器103的风路不一致，导致下部的电源模块102进风温度低，而靠近上部的电源模块102的进风温度高，机柜100内的冷热风流动路径长，极易产生冷热风的无效混合现象，整体换热效率低。为了保证机柜100内各电源模块102的进风温度满足要求，必须增大热交换器103的体积和散热容量，不适于小型化的系统设计。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中的机柜换热效率低的缺陷，提供一种具有热交换系统的机柜，具有较高的换热效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种具有热交换系统的机柜，包括形成内部容纳空间的顶部、底部、侧部、以及柜门，在所述机柜内设置有至少两个电源模块，在所述机柜上安装有热交换器，所述电源模块竖直安装，，且各个电源模块之间相互平行，在热交换器的上部、高于所述电源模块的顶部处，设置有用于将所述机柜内的空气吸入所述热交换器内的第一风扇，在热交换器的下部、低于所述电源模块的底部处，设置有与所述机柜的容纳空间连通的出口。

根据本实用新型所述的具有热交换系统的机柜，各电源模块都具有进风口和出风口，所述电源模块的进风口朝下，出风口朝上。

根据本实用新型所述的具有热交换系统的机柜，在所述机柜内设置有中部隔板，所述中部隔板围绕所述电源模块设置，且所述中部隔板的边缘与所述机柜的三个侧部、柜门连接，并将所述电源模块的进风口和出风口隔开。

根据本实用新型所述的具有热交换系统的机柜，在所述热交换器的底部，设置有用于将外界的冷空气吸入所述热交换器内的第二风扇。

根据本实用新型所述的具有热交换系统的机柜，所述出口靠近所述电源模块的进风口。

根据本实用新型所述的具有热交换系统的机柜，在所述出口下方，设置有底隔板，在所述热交换器的第一风扇上方，设置有顶隔板，所述顶隔板、底隔板与所述机柜的三个侧部、柜门、热交换器共同形成封闭的风循环空间。

根据本实用新型所述的具有热交换系统的机柜，所述中部隔板位于所述顶隔板和底隔板之间。

根据本实用新型所述的具有热交换系统的机柜，所述电源模块上设置有散热片。

根据本实用新型所述的具有热交换系统的机柜，所述热交换器设置在所述柜门或者所述侧部上。