[实用新型]一种轴有效

专利信息
申请号: 201520208269.9 申请日: 2015-04-09
公开(公告)号: CN204572747U 公开(公告)日: 2015-08-19
发明(设计)人: 毛孙平;王俏丽;王宇 申请(专利权)人: 浙江滨海汽车零部件有限公司
主分类号: F16C3/02 分类号: F16C3/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 317600 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种机械零部件技术领域,更具体地说,它涉及一种轴。

背景技术

轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件,一般为金属圆杆状,各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上,然而在使用的过程中,容易出现扭矩过载导致轴崩断,特别是轴座和轴体连接处,容易出现过载崩断,以及较长的轴体。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种承载能力强的轴。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种轴,包括轴体和与轴体一端一体连接的轴座,其特征是:所述轴体与轴座之间设有用于连接轴体和轴座的连接块,所述连接块分别与轴体和轴座一体连接,所述连接块包括支撑部和承载部,所述支撑部一端与承载部连接,所述支撑部另一端与轴座一体连接;所述承载部与支撑部连接端的另一端与轴体连接,所述承载部由与轴体连接端向与支撑部相连接的方向倾斜,所述支撑部包括第一支撑段、第二支撑段和第三支撑段,所述第一支撑段、第二支撑段和第三支撑段依次相连呈圆弧状。

通过采用上述技术方案,将轴体与轴座之间设有用于连接轴体和轴座的连接块,所述连接块分别与轴体和轴座一体连接,通过一体连接保证了连接块与轴体和轴座之间连接的更加稳定和牢固,且连接块包括支撑部和承载部,通过支撑部一端与承载部连接,支撑部另一端与轴座一体连接,保证了连接的稳定和强度,承载部与支撑部连接端的另一端与轴体连接,通过将承载部由与轴体连接端向与支撑部相连接的方向倾斜这样设置,使得在工作的时候,能够通倾斜面进行斜面泻力,加上逐渐加大的承受面积,使得泻力的同时能够进行较强的承受旋转和剪切力,从而避免了轴座和轴体之间断裂情况,加上支撑部包括第一支撑段、第二支撑段和第三支撑段,所述第一支撑段、第二支撑段和第三支撑段依次相连呈圆弧状,使得利用圆弧的韧性,反方向的旋转的时候,能够起到了反向力,对旋转力起到了一定的抵抗作用,从而提高了轴座和轴体之间的连接强度。

本实用新型进一步设置为:所述轴体上设有承载槽,所述承载槽内部由槽口方向向槽底方向倾斜。

通过采用上述技术方案,通过轴体上设有承载槽,所述承载槽内部由槽口方向向槽底方向倾斜,通过倾斜的面来增加受力面积,从而增加了承受的应力,从而使得整体承载效果增强,使得整体承受能力变得更加强。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种轴的结构示意图。

图2为本实用新型实施例一种轴的A部放大示意图。

图中附图标记:101、轴体;102、承载轴;201、轴座;301、连接块;401、承载部;501、支撑部;502、第一支撑段;503、第二支撑段;504、第三支撑段。

具体实施方式

参照图1对本实用新型实施例做进一步说明。

一种轴,包括轴体101和与轴体101一端一体连接的轴座201,其特征是:所述轴体101与轴座201之间设有用于连接轴体101和轴座201的连接块301,所述连接块301分别与轴体101和轴座201一体连接,所述连接块301包括支撑部501和承载部401,所述支撑部501一端与承载部401连接,所述支撑部501另一端与轴座201一体连接;所述承载部401与支撑部501连接端的另一端与轴体101连接,所述承载部401由与轴体101连接端向与支撑部501相连接的方向倾斜,所述支撑部501包括第一支撑段502、第二支撑段503和第三支撑段504,所述第一支撑段502、第二支撑段503和第三支撑段504依次相连呈圆弧状。

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