[实用新型]用于下线检测的变速箱液力变矩器轴向自动装夹装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及多种变速箱在线检测装置，尤其涉及自动变速箱在线检测装置。

背景技术

目前市场上对汽车的需求不断增多，而作为汽车主要零部件之一的变速箱的需求量也在不断增加，而汽车变速箱是需要每台检验，故需要大量的下线检测试验设备。目前对于汽车变速箱下线检测靠人工装夹，检测效率低且重复性差。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述问题，提供用于下线检测的变速箱液力变矩器轴向自动装夹装置。

为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了用于下线检测的变速箱液力变矩器轴向自动装夹装置，其特征在于：包括液力变矩器适配器，所述的液力变矩器定位轴头自动夹紧装置，所述的液力变矩器定位轴头夹具和液力变矩器定位轴头自动夹紧装置之间设有弹簧，所述的液力变矩器定位轴头自动夹紧装置上设置有传感器1，所述的液力变矩器适配器适配缓冲装置，所述的液力变矩器适配器适配缓冲装置上设置有传感器2。

本实用新型的创新在于，所述的液力变矩器适配器是根据待测产品变速箱中内部零件液力变矩器来设计的。

本实用新型的创新在于，所述的液力变矩器定位轴头自动夹紧装置是通过气缸推动滑动套筒进而带动调整螺杆实现四瓣爪的张开、闭合来夹紧被试件。

本实用新型的创新在于，所述的传感器1，是用于判断四瓣爪处于张开或者闭合的状态。

本实用新型的创新在于，所述的液力变矩器适配器适配缓冲装置是用为适配器提供缓冲，保护被试件。

本实用新型的创新在于，所述的传感器2，是用于判断是否适配成功。

本实用新型的有益效果是：设计结构可靠、检测轴的适配器与变速箱适配速度快、效率高，可使汽车变速箱装配完成直接进入下线检测台评价是否合格，满足了生产汽车变速箱的厂家对检测节拍的要求，提高了检测效率，进而能提高汽车变速箱的产能。

附图说明

附图1为本实用新型用于下线检测的变速箱液力变矩器轴向自动装夹装置的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的较佳实施实例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参见附图1，用于下线检测的变速箱液力变矩器轴向自动装夹装置，包括包括液力变矩器适配器，所述的液力变矩器定位轴头自动夹紧装置，所述的液力变矩器定位轴头夹具和液力变矩器定位轴头自动夹紧装置之间设有弹簧，所述的液力变矩器定位轴头自动夹紧装置上设置有传感器1，所述的液力变矩器适配器适配缓冲装置，所述的液力变矩器适配器适配缓冲装置上设置有传感器2。

本实用新型工作原理：是当变速箱从装配线下来后进入下线检测台，变速箱通过自动装夹机构定位后，变速箱液力变矩器轴向自动装夹装置通过伺服电机从右往左轴向移动至当适配器左端面与适配传动销刚好接触时，这时会分两种情况：

一、适配器与适配传动销直接适配成功，气缸推动滑动套筒1前进，通过调整螺杆压缩弹簧使弹簧收缩拉动四瓣爪，使其处于张开状态，再通过伺服电机使变速箱液力变矩器轴向自动装夹装置向左移动，直至适配完成，再松开气缸使四瓣爪处于闭合状态来夹紧液力变矩器轴头，且有传感器1进行判断四瓣爪是否处于闭合状态。

二、适配器与适配传动销适配不成功时，适配器被适配传动销向右顶进而压缩弹簧2，同时滑动套筒2向右移动至脱离传感器2检测范围，传感器反馈信号使伺服电机停止向左移动且变速箱液力变矩器轴向自动装夹装置慢速旋转，进而使适配器与传动销适配成功，弹簧2恢复之前状态，滑动套筒2回到之前位置，传感器2反馈信号使伺服电机向左移动，与此同时气缸推动滑动套筒1前进，通过调整螺杆压缩弹簧使弹簧收缩拉动四瓣爪，使其处于张开状态，再通过伺服电机使变速箱液力变矩器轴向自动装夹装置向左移动，直至适配完成，再松开气缸使四瓣爪处于闭合状态来夹紧液力变矩器轴头，且有传感器1进行判断四瓣爪是否处于闭合状态。

以上实施方式说明本实用新型的结构特点及工作原理，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰均涵盖在本实用新型的保护范围内。