[实用新型]轮胎硫化模具装置有效
申请号: | 201520205698.0 | 申请日: | 2015-04-07 |
公开(公告)号: | CN204604691U | 公开(公告)日: | 2015-09-02 |
发明(设计)人: | 石河征司 | 申请(专利权)人: | 新兴金型工业株式会社 |
主分类号: | B29C35/02 | 分类号: | B29C35/02;B29L30/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 王诣然 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 硫化 模具 装置 | ||
1.一种轮胎硫化模具装置,构成为具备多个扇形体和外部环,上述多个扇形体构成用于成形轮胎的胎面部的环状分割模具,上述外部环被配置于该多个扇形体的半径方向外方,通过使上述外部环在轴线方向的一个方向上移动,上述外部环将各扇形体向半径方向内方推动,关闭环状分割模具,通过使上述外部环在轴线方向的上述一个方向的反方向上移动,使各扇形体向半径方向外方移动,打开环状分割模具,上述轮胎硫化模具装置的特征在于,
将上述各扇形体的外侧面和与其相对的外部环的内侧面构成为互相相对的扇形体侧截头圆锥状外侧面和外部环侧截头圆锥状内侧面,
在上述各扇形体侧截头圆锥状的外侧面的一部分和上述外部环侧截头圆锥状内侧面的一部分中,互相相对地构成扇形体侧引导平坦面和外部环侧引导平坦面,并且,
由上述外部环所进行的各扇形体的推动,从该各扇形体的开放位置直到到达关闭位置的跟前的途中位置为止,是上述外部环侧引导平坦面与扇形体侧引导平坦面进行面抵接的推动,并且,从上述途中位置至上述各扇形体的关闭位置,上述外部环侧截头圆锥状内侧面与各扇形体侧截头圆锥状外侧面直接抵接,是代替上述外部环侧引导平坦面与扇形体侧引导平坦面的抵接。
2.如权利要求1所述的轮胎硫化模具装置,其特征在于,构成为能够对从由外部环侧引导平坦面与各扇形体侧引导平坦面所进行的抵接变为由外部环侧截头圆锥状内侧面与各扇形体侧截头圆锥状外侧面所进行的抵接的途中位置进行调节。
3.如权利要求1所述的轮胎硫化模具装置,其特征在于,在扇形体侧截头圆锥状外侧面的一部分中构成的扇形体侧引导平坦面被构成为,该引导平坦面被配置在比构成扇形体侧截头圆锥状外侧面的凸状曲面的圆弧轨迹后退了的后退位置,在外部环侧截头圆锥状内侧面的一部分中构成的外部环侧引导平坦面被构成为,该引导平坦面被配置在比构成外部环侧截头圆锥状内侧面的凹状圆锥曲面的圆弧轨迹的位置进入了的进入位置。
4.如权利要求2所述的轮胎硫化模具装置,其特征在于,在扇形体侧截头圆锥状外侧面的一部分中构成的扇形体侧引导平坦面被构成为,该引导平坦面被配置在比构成扇形体侧截头圆锥状外侧面的凸状曲面的圆弧轨迹后退了的后退位置,在外部环侧截头圆锥状内侧面的一部分中构成的外部环侧引导平坦面被构成为,该引导平坦面被配置在比构成外部环侧截头圆锥状内侧面的凹状圆锥曲面的圆弧轨迹的位置进入了的进入位置。
5.如权利要求1至4中任一项所述的轮胎硫化模具装置,其特征在于,由装卸自如的金属板构成扇形体侧引导平坦面与外部环侧引导平坦面的任一方或双方。
6.如权利要求5所述的轮胎硫化模具装置,其特征在于,金属板能够通过切削或相互重叠来调整厚度。
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