[实用新型]船艇风挡框架折弯机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种型材弯制模具，具体涉及一种船艇风挡框架折弯机。

背景技术

船艇风挡可以保护驾驶人员的安全和提高驾驶时的舒适性，采用一侧开口的条形风挡型材进行弯制后，再将两根开口相对的弯曲风挡型材作为框架，嵌入透明的玻璃制成。为了减少风挡在船艇航行时的阻力，通常将风挡做成流线型结构，因为条形风挡型材具有一定的宽度，其弯制的要求和普通的管道折弯有着本质区别，即条形风挡型材除了整体要有弯曲弧度外，其宽度上的条形面在不同的弯曲部位还要求具有不同的倾斜角度，要制作出一体成型的船艇风挡框架难度非常高。因此目前船艇风挡均采用分段拼接，无法形成一体的流线型，不利于减小船体航行风阻，造成船艇风挡的整体结构和受力性能不稳定，使用过程中容易造成玻璃开裂破损；另外从外形上看，分段拼接的船艇风挡也非常不美观。

实用新型内容

本实用新型提供一种船艇风挡框架折弯机，用于克服现有技术中的缺陷，通过设置多个具有斜面变化的直角模块，实现风挡型材的整体折弯，增强风挡框架结构强度和受力性能，提高生产效率。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

船艇风挡框架折弯机，包括机架，包括机架，所述机架右侧设有圆弧形的弯板和第一斜板，所述第一斜板设在弯板的向下切线方向，第一斜板内侧和机架固定；所述弯板和第一斜板表面设置连续的曲面结构，所述曲面结构包括多个开口向下的直角模块，所述直角模块由纵向设置的第一侧板和第二侧板构成，所述第一侧板和第二侧板的下端固定在第一斜板表面，所述多个直角模块沿弯板的圆周表面排列，所述第一侧板设在第二侧板前方，第一侧板的上端与第二侧板垂直；所述曲面结构上设有第二斜板，所述第二斜板垂直设置在第一侧板的下端，所述第一侧板和第二斜板之间构成型材弯制空间；所述弯板部位的相邻第二侧板长度从左向右呈3～8mm的递增结构；所述第一斜板上部位的第一侧板垂直面设有夹紧机构，所述型材夹紧机构可将型材压紧在第一侧板表面。

本实用新型提供的船艇风挡框架折弯机，通过设置在弯板上的多个直角模块中第二侧板长度规律的变化，形成第一侧板沿弯板表面构成从左向右斜面倾斜角度不断减小的型材弯制空间，使得玻璃风挡可以通过一根型材整体弯制而成，提高了船艇风挡的整体结构和受力性能。机架右侧设有弯板和第一斜板，弯板和第一斜板上设有曲面结构，该曲面结构由多个直角模块和第二斜板构成，直角模块具有上端相互垂直的第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板的下端均固定在弯板或第一斜板的表面。弯板上设置的第二侧板长度具有从左向右呈规律增加，使得第一侧板形成倾斜角度从左至右不断减小的结构面，在第一侧板的下端还设有垂直的第二斜板，第二斜板用于固定和支撑风挡型材的开口端，第一斜板上的第一侧板的垂直面设有型材夹紧机构，可将型材宽度的侧面较好的贴合在第一侧板的上表面。弯板部位设置有压轮，压轮可沿弯板的纵向轴线转动，从而实现风挡型材的压制折弯。

使用时，首先将单根直线的风挡型材下端插入第一斜板的型材夹紧机构中，通过转动手柄使螺杆压紧，为了保证螺杆不对型材表面形成划痕，可在螺杆的内端设置橡胶垫，通过橡胶垫和型材表面形成柔性接触；型材下端和第一斜板上的第一侧板表面贴合后，转动压轮，使压轮在弯板部位沿销轴转动，将型材压制成和弯板部位的第一侧板具有相同的倾斜面，压制成形后，松开型材夹紧机构后，即可将弯制好的风挡型材取出。本实用新型对风挡型材采用手动压制，在折弯的过程中可以随时调整压力，成品率高；在机架上可对称的设置两套曲面结构，生产效率高。设备受力和结构稳定，制造成本低；制成的折弯风挡型材作为框架使用，提高了船艇风挡的整体结构和受力性能。使玻璃风挡具有整体的流线型结构，美观大方，较好的降低了航行中的风阻，节约燃料的使用。

如上的船艇风挡框架折弯机，所述机架在弯板的下方设有压轮支架，所述弯板部位的第一侧板上设有纵向的压轮，压轮上设有转轴，转轴的两端分别设置有位于弯板两侧的第一竖板，所述第一竖板下部通过销轴铰接在压轮支架上，所述销轴位于弯板的纵向轴心。

如上所述的船艇风挡框架折弯机，所述直角模块由角钢制成，所述弯板左侧首个第二侧板长度为5～10mm，所述直角模块的数量为50～200个。

如上所述的船艇风挡框架折弯机，所述型材夹紧机构包括设置在第一侧板上方的第三竖板，第三竖板上开有通孔，通孔上安装螺母，螺母内设有螺杆，螺杆的外端设置转动手柄，所述第三竖板通过立板固定在第一斜板上，立板的上部和第三竖板固定。