[实用新型]方便锻造的拉杆固定支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锻件,更具体地说，它涉及一种方便锻造的拉杆固定支架。

背景技术

拉杆固定支架是一种应用于汽车上的结构联接零件，由于其表面要求较高、其工作环境也较为恶劣、所承受的载荷大、结构上薄壁高筋，因此在生产中对产品的内外部性能都有较高的要求。

在生产拉杆固定支架的时候需要将配料热熔，之后再进行锻造，最后将锻造好的进行热切边，之后再进行冷却成形。

但是，目前生产中，锻造的时候在用于固定位置的固定臂与拉杆固定支架之间会留下较多的余料，然后在热切边的时候再将其切出，这样由于产品落差大，间隙小，比较不容易利于锻造后的切边工艺。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种保证锻件结构强度同时方便锻造的拉杆固定支架锻件。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种方便锻造的拉杆固定支架，包括用于拉杆穿过的限位环，所述限位上设有用于安装的固定块，所述固定块上设有固定臂，其特征是：所述固定臂包括长方形的臂身、固定孔，所述臂身一端与所述固定块固定连接，固定孔设置在臂身的另一端，所述臂身与所述固定块的夹角为85°。

通过采用上述技术方案，将原先的固定臂换成一个长方形的臂身，使得臂身的切边变得更加方便，因为在热切边的过程中，臂身与固定块之间留有较大的空隙，用于切边的凸模可以非常稳定的将其切割，而且切割以后留下来的毛刺也较小，反复切割时候不会造成刃口磨损过度，有助于锻造。

本实用新型进一步设置为：所述限位环上还设用于若干个用于定位的定位凸块。

通过采用上述技术方案，定位块设计能够保证锻件能够在转移的过程中，能够稳定的被火钳夹住，定位凸块增加了火钳与锻件的受力点，在转移过程中能够稳定有效的

本实用新型进一步设置为：所述固定块底部开设有方便冷却的凹槽。

通过采用上述技术方案，凹槽增大了固定块的冷却速度，原先的固定块体积较大，在冷却的过程中，耗时较久，且有可能外部冷却了内部依旧还处于熔融状态，凹槽的开设减少了固定块的体积，增大了与冷却油的接触面积，加快了锻件的冷却，减少了锻件在冷却油内的时间。

附图说明

图1为本实用新型方便锻造的拉杆固定支架的结构图；

附图标记：1、支架本体；2、固定块；21、凹槽；3、固定臂；31、臂身；32、固定孔；4、定位凸块。

具体实施方式

参照图1对本实用新型方便锻造的拉杆固定支架实施例做进一步说明。

一种方便锻造的拉杆固定支架，包括支架本体1，支架本体1上设有用于安装的固定块2，固定块2上设有用于连接拉杆的固定臂3，固定臂3包括长方形的臂身31、固定孔32，臂身31一端与固定块2固定连接，固定孔32设置在臂身31的另一端，臂身31与固定块2的夹角为85°臂身31上还设有一个方便以后冲孔的圆盘。

固定孔32为圆形，在锻造完成以后经冲孔形成，锻件上的为孔胚。

将原先的固定臂3换成一个长方形的臂身31，使得臂身31的切边变得更加方便，因为在热切边的过程中，臂身31与固定块2之间留有较大的空隙，用于切边的凸模可以非常稳定的将其切割，而且切割以后留下来的毛刺也较小，反复切割时候不会造成刃口磨损过度，有助于锻造。

限位环上还设用于若干个用于定位的定位凸块4，一对定位凸台相对于支架本体1中心形成的夹角为30°至50°，定位凸台为半圆形，定位凸台的厚度为支架本体1厚度的三分之一至二分之一。

工装时一对定位凸台为两个辅助定位点，拉杆连接部的端部为精基准面，通过定位凸台作为粗基准把拉杆连接部的定位孔加工出来，然后以定位孔作为精基准做后续加工，即可完全限制拉杆固定支架锻件的自由度，完成工装，开始后续的精加工。

固定块2底部开设有方便冷却的凹槽21。凹槽21增大了固定块2的冷却速度，原先的固定块2体积较大，在冷却的过程中，耗时较久，且有可能外部冷却了内部依旧还处于熔融状态，凹槽21的开设减少了固定块2的体积，增大了与冷却油的接触面积，加快了锻件的冷却，减少了锻件在冷却油内的时间。