[实用新型]桥梁施工加固结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工加固领域技术，尤其是一种受力均匀、桥梁的承载能力更高的桥梁施工加固结构。

背景技术

随着社会的发展，交通量和车辆载重速增，致使圬工拱桥主题结构存在程度不同的开裂病害，增宽的混凝土拱桥因与原结构连接，斜交受力等问题也相继出现病害。如果将旧桥全部拆除重建，地方财政无法承受，对改造线路的通行也会造成严重影响。

现有的小跨圬工拱桥的常用加固方法有减轻拱上建筑重量法、锚喷加固方法、粘贴加固法，都不同程度地存在不足，如采用锚喷加固方法，其优点是拆除工程量小，对交通干扰较小，施工快速。其缺点是喷射的混凝土在凝固前作为荷载需由原结构承担，使原结构的承载潜力受到影响；由于桥梁跨度不大，喷射混凝土量有限，会影响喷射质量；同时由于操作空间有限，对施工质量也会产生一定的影响。

中国专利“小跨圬工拱桥加固结构”(专利号:201220183714.7)，其公知一种解决上述问题以及提高构件承载力的拱桥加固的结构，其拱桥加固结构包括桥体、在桥体的拱腹层上置有环氧砂浆填充层以及在环氧砂浆填充层上置有钢板层(4)；其虽解决了现有技术中的一些问题，但该拱桥加固结构中，其环氧砂浆填充层会因填充不饱满或因修补空间限制，而造成填充加固时固件存在缝隙，而缝隙的存在会使整个加固结构受力不均，影响整个固件的承 载力，从而达不到预期的效果；同时，对于作为支撑板的钢板层，该加固结构也无优异的安装结构，使加固结构的支撑板起到好的支撑加固作用。

实用新型内容

本实用新型的解决的技术问题是针对上述现有技术中存在的缺陷，在公知的小跨圬工拱桥加固结构的基础，提供一种桥体结构强度强、桥拱受力均匀、桥梁的承载能力高的桥梁施工加固结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种桥梁施工加固结构，包括桥体，所述桥体的拱腹中部位置处锚固有波形加强板，并于所述波形加强板下方设支撑板，所述支撑板通过螺栓结构与所述桥体连接，所述波形加强板与桥体拱腹最上端及支撑板之间分别设有第一填塞层和第二填塞层，所述第二填塞层为微膨胀混凝土，所述第一填塞层、波形加强板、第二填塞层以及支撑板固件成一整体，形成所述桥梁施工加固结构。

作为一种优选方案，所述第一填塞层为环氧化砂浆。

作为一种优选方案，所述螺栓结构为膨胀螺栓。

作为一种优选方案，所述波形加强板为波形钢板，其厚度为6mm。

作为一种优选方案，所述支撑板为钢板，其厚度为6-12mm。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，本实用新型的桥梁施工加固结构，采用了沿桥体拱腹中央部位锚固波形加强板的结构，并于波形加强板下方设置有支撑板，支撑板与波形加强板中间填充有微膨胀混凝土，增强桥体的结构强度，其加固结构及整个桥拱受力均匀，提升桥梁的承载能力，延长桥梁的使用寿命；同时，桥梁施工加固结构的结构及其施工也相对较为简单、实用。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明：

附图说明

图1是本实用新型之实施例的截面结构示意图。

图中附图标识：1.桥体，2.支撑板，3.第二填塞层，4.波形加强板，5.第一填塞层，6.螺栓结构。

具体实施方式

请参照图1所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，一种桥梁施工加固结构，包括桥体1，所述桥体1的拱腹中部位置处锚固有波形加强板4，所述波形加强板4优选6mm厚度的波形钢板，并于所述波形加强板4下方设支撑板2，所述支撑板2也优选6-12mm的钢板，所述支撑板2通过螺栓结构6与所述桥体1连接，为使桥体1与支撑板2更好的、紧凑的连接。

本实施例螺栓结构6优选膨胀螺栓，所述波形加强板4与桥体1拱腹最上端及支撑板2之间分别设有第一填塞层5和第二填塞层3，所述第二填塞层3为微膨胀混凝土构成的填塞层，第一填塞层5为环氧化砂浆构成的填塞层，所述第一填塞层5、波形加强板4、第二填塞层3以及支撑板2固件成一整体，形成所述桥梁施工加固结构。

其中，波形加强板4利用其波状的弧形结构以加强桥体1结构强度的同时，也可使第二填塞层3中的微膨胀混凝土，因膨胀而填充满整个第二填塞层2，不会因空隙的存在或填充物不充足而使第二填塞层存在缝隙，使加固结构及桥拱受力不均。