[实用新型]尾管悬挂器组合式双向内密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油钻探领域，特别是涉及一种尾管悬挂器组合式双向内密封装置。

背景技术

目前尾管悬挂器外壳与中心管之间的密封系统为“O”型圈密封，如图1所示，“O”型密封圈是依靠安装时对橡胶密封圈施加预紧力使其产生弹性形变，由于作为基本弹性载体的橡胶密封圈一直处于变形状态，因而橡胶圈会很快失去弹性，密封效果衰减速度快，容易失密造成固井短路事故。

“O”型密封圈在零压和微压状态下具有良好的密封效果，但压力增大时，橡胶密封圈在介质压力的挤压下形变加大，如图2所示，密封圈与中心管的抱紧力加大，实现高压状态下的密封，由于预紧力大，导致密封圈磨损严重，工作寿命短，并且造成了中心管被抱死。难以拔出，造成固井“插旗杆”事故。另外，由于“O”型密封圈都是实心体，工作时产生的热量聚集在密封圈内传不出去加快了橡胶老化。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种尾管悬挂器组合式双向内密封装置，其具有双向密封、耐高温、耐磨损、耐冲击、安装维修简便，工作稳定和寿命长的优点。

为此，本实用新型的技术方案如下：

一种尾管悬挂器组合式双向内密封装置，包括上导入套、下导入套、W密封圈和四氟圈；所述上、下导入套有倒角，所述倒角优选30°，方便中心管的插入与拔出；所述W型密封圈成对设置于上下导入套之间，以上下导入套的中间位置为中线镜像分布于其两侧；所述相邻两个W型密封圈之间设有四氟圈，所述四氟圈外缘形状为与W型密封圈外侧，即远离中心管侧，的凹槽形状相匹配的凸起状。

所述W密封圈有2对或3对。

所述四氟圈分为第一种四氟圈和第二种四氟圈；所述第一种四氟圈仅有一侧有凸起；所述第二种四氟圈两侧均有凸起。

所述W密封圈靠近内侧的凹槽小于靠近外侧的凹槽。

该尾管悬挂器组合式双向内密封装置设于中心管与管壁之间，用于实现两者的密封，具有双向密封、耐高温、耐磨损、耐冲击、安装维修简便，工作稳定且寿命长的优点，能提高悬挂器固井作业的精准度，降低施工风险。

附图说明

图1为现有悬挂器O型圈密封装置图；

图2为图1中O型圈受力形变图；

图3为本实用新型提供的尾管悬挂器组合式双向内密封装置结构图；

图4为图3中W密封圈截面图；

图5a为图3中第一种四氟圈截面图；

图5b为图3中第二种四氟圈截面图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的结构进行详细描述。

如图3所示，一种尾管悬挂器组合式双向内密封装置，包括上导入套1、下导入套9、设置于上下导入套1、9之间的两对W密封圈2和8，4和6和设置于相邻W密封圈之间的四氟圈3，5，7；两对W密封圈以上下导入套1、9的中间位置为中线镜像分布于其两侧；四氟圈3，5，7的外缘形状为与W型密封圈外侧的凹槽形状相匹配的凸起。四氟圈分为第一种四氟圈3，7和第二种四氟圈5；第一种四氟圈3，7仅有一侧有凸起；第二种四氟圈5两侧均有凸起。安装时，第二种四氟圈5安装在凹槽相对的一对W型密封圈之间，第一种四氟圈3,7分别安装在凹槽同向的相邻W型密封圈之间，四氟圈的凸起嵌入W型密封圈外侧的凹槽内，起到支撑相邻W型密封圈的作用。

为了优化密封效果，可依据实际情况适当调节W密封圈的安装对数，一般可选装3对W型密封圈。

在本实用新型的一个实施例中：W型密封圈靠近内侧的凹槽小于靠近外侧的凹槽。四氟圈仅卡入W型外侧的凹槽，内侧凹槽可起到形变缓冲的作用。

进一步，所述上、下导入套1、9有倒角，倒角可为30°，方便中心管的插入与拔出。

该尾管悬挂器组合式双向内密封装置装入悬挂器本体内，下有本体凸台11，上有高强度卡簧10卡死，使尾管悬挂器组合式双向内密封装置紧卡于悬挂器本体内不能发生位移，形成了一个完美的双向密封系统。W型密封圈的中空结构使其不会产生过大的形变，且与中心管的抱紧力适中，因此使用寿命长，可以反复插拔不失密，本实用新型提供的尾管悬挂器组合式双向内密封装置在低压状态下有良好的密封效果，高压状态密封效果更佳，且反复试压无任何渗漏。