[实用新型]一种自循环封闭式无动力散热单元

说明书

技术领域

本实用新型属于散热技术领域，特别是涉及一种自循环封闭式无动力散热单元。

背景技术

目前，众所周知，随着社会的进步汽车现在已经很普遍的进入到了人们的生活中，作为一种交通运输工具汽车需要具备在夜间或者黑暗环境中运行的能力，所以现在的汽车或者机动车上都配备有车灯，安装在汽车上的车灯尤其以汽车前大灯最为受到人们的关注，在汽车前大灯的发展过程中依次经历了电光源前照灯、双光灯芯前照灯、不对称近光前照灯、卤钨前照灯、充氙气灯泡、氙气灯泡几个发展阶段，其中，双光灯芯前照灯是为解决在交会车时因前照灯的强光造成驾驶员炫目而导致发生交通事故和撞车的严重问题，不对称近光前照灯属于对称近光系统，为解决在会车过程中，前照灯既不产生炫目，又能保证对道路具有良好的照明，而卤钨前照灯、充氙气灯泡、氙气灯泡主要是解决照明强度以及使用寿命的问题，卤钨前照灯其灯丝允许工作温度较普通白炽灯泡高，光效增加约50％，寿命也增加一倍，充氙气灯泡内部填充优质的惰性气体氙气，并选择高品质的钨丝和优质的石英玻璃管，使灯泡的使用寿命和亮度发挥极致。亮度达到3200流明以上。此类灯泡因没有改变原车灯泡的外形尺寸，所以不会产生聚焦不准的问题。这样的灯泡聚光效果非常好，而且K数值在4300K以上，色泽柔和、灯光白亮，氙气灯泡采用高电压放电技术将氙气(Xenon)灌入石英内管，再透过精密安定器通过三次变压将12伏特电力瞬间提高至23000伏特以上，激发管内的氙气电子游离，在两电极间形成一束超强电弧光持续发光，使光色更亮。

随着社会的进步LED照明技术现在已经应用在了人们的生活中，LED的核心部件是发光二极管，相比于传统的卤钨前照灯、氙气灯的发光效率高得多。与普通卤钨前照灯、氙气灯相比，LED灯还有五大好处：一是节能：与普通卤钨前照灯比光效高2倍，与氙气灯比光效高2倍。二是超长寿命：半导体芯片发光，无灯丝，无玻璃泡，不怕震动，不易破碎，使用寿命可达5万小时。三是无开关寿命疲劳：LED的开关可达上亿次。四是安全系数高：所需电压、电流较小，发热也较小，不产生安全隐患。而且它无闪直流电，对眼睛起到很好的保护作用，是台灯，手电筒的最佳选择。五是绿色环保：不含汞和氙等有害元素，利于回收，而且不会产生电磁干扰。

如上所述如果能将LED技术应用在汽车照明灯的领域那么借助LED的优良性能完全可以大大方便人们的生活，但是在实现上述目的的过程中解决LED的散热问题并使LED可以作为汽车照明灯使用已经成为现在众多厂家研究的方向。目前散热一般采用金属散热槽板或开槽型材，采用的金属材料多为导热性好的合金铝材，为使热量快速的散去，往往散热型材的体积较大，此外，也会增加产品的制造成本。

众所周知，无论是台式电脑还是平板，还是大型工控机，CPU均是计算机的核心部件或称为计算机的心脏，CPU工作时会产生较高的温度，故为保证该部件的正常工作及寿命，通常在CPU附近会设置散热风扇或者超导散热装置，现有的超导散热装置包括一金属散热槽板或开槽型材，加配风机，采用的金属材料多为导热性好的合金铝材，为使热量快速的散去，往往散热型材的体积较大，严重限制了计算机小型化及携带，此外，也会增加产品的制造成本。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装使用方便、吸收及散热迅速、且占用空间小、免维护、无噪音、通用性强的自循环封闭式无动力散热单元。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种自循环封闭式无动力散热单元，其特征在于：包括安装板和散热构件；所述散热构件主要包括热传导段和散热段，其中所述的热传导段紧密固定连接在安装板上，所述散热构件的热传导段和散热段是由同一根封闭式铜管盘绕而成，所述封闭式铜管内充满导热介质。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述安装板上设有安装槽，所述封闭式铜管穿过安装槽，并通过导热胶和/或固定卡合件固定。

所述散热构件的热传导段焊接在安装板上。

所述散热构件由一根封闭式铜管盘旋绕成涡旋状结构，所述涡旋状结构为单层或者数层，涡旋状结构散热构件的下表面焊接在上述的安装板上，相邻的铜管之间卡装有分隔固定卡构件。

所述散热构件由一根封闭式铜管盘旋绕成螺旋柱状结构，所述螺旋柱状为单层或者数层，螺旋柱状结构的散热构件的下表面焊接在安装板上。

所述散热构件由一根封闭式铜管盘旋绕成锥状结构，所述锥状结构为单层或者数层，锥状结构的散热构件的下表面焊接在安装板上。