[实用新型]一种车载电源供电管理盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载电源供电管理盒，属于电源充放电控制电路技术领域。

背景技术

近年来，随着汽车的普及，人们对汽车安全、汽车生活越来越重视。随着车载设备丰富与发展，特别是车载监视系统这类长效使用设备涌向市场，但其供电管理尤其是停车后电能及供电管理一直是困扰整个行业的问题。传统方式是单纯依靠汽车电池(也称汽车电瓶)供电，这样会大大降低汽车电池的寿命，给用户造成一定的损失，本实用新型有效利用了太阳能，以及对后备锂电池合理的充放电，很大程度上解决了该问题。

发明内容

本实用新型的目的是公开一种车载电源供电管理盒，具体为一种专为停车后继续工作的车用负载系统提供电源的管理盒。解决停车后由汽车电瓶电源供电受限的问题，达到延长负载停车后的工作时间的目标，并间接保护了汽车电瓶。

技术方案：

一种车载电源供电管理盒，与汽车电瓶电源连接，其特征在于：包括：设置于管理盒外部的太阳能电池板，设置于管理盒内部的汽车电瓶电源采样电路、二个充电管理电路、二个锂电池、二个锂电池采样电路、二个降压电路、电源输出电路、微处理器、无线通信模块、温度传感器、温度采样电路、控制开关若干；其中：

所述的汽车电瓶电源、太阳能电池板分别通过并联的二路控制开关，与二个充电管理电路连接，每个充电管理电路依顺序连接一个锂电池、一个控制开关，然后并接于一个降压电路，该降压电路输出端通过控制开关后连接电源输出电路；

所述的汽车电瓶电源还直接连接另一个降压电路，其输出端通过控制开关后与电源输出电路连接；

所述的汽车电瓶电源采样电路与汽车电瓶电源连接；所述的锂电池采样电路与锂电池连接；所述的温度采样电路与温度传感器连接；所述的汽车电瓶电源采样电路、锂电池采样电路、温度采样电路的输出端均接入微处理器；

所述的微处理器与无线通信模块通信连接，控制输出端连接各控制开关。

进一步优化的，所述的锂电池充电管理电路为PWM降压模式充电管理集成电路。其中：PWM指脉宽调制，这种充电电路具体可采用如韵电子公司推出的型号为CN3722的PWM降压模式充电管理集成电路，具有太阳能电池最大功率点跟踪功能，从而有效利用停车后不同地点不同光照调节下的太阳能。

进一步优化的，所述的降压电路包括TPS54340可调降压芯片。也就是，该降压电路采用德州仪器推出的型号为TPS54340可调降压芯片搭建。

进一步优化的，所述的温度传感器为单线温度传感器。用于控制锂电池的充放电温度监护。

本实用新型具有的优点及实施后的有益效果：

1、本实用新型加入锂电池后备供电，可避免或减少汽车电瓶在停车后对车载用电设备的供电工作时间，有效保护了汽车电瓶，延长其工作寿命。

2、本实用新型接入了太阳能电池板，且具有两路锂电池充电电路系统，每个充电系统都包括锂电池采样电路，有利于微处理器对锂电池充放电的科学管理，提高太阳能的利用率。即通过微处理器采集电压经过AD转换，控制锂电池的充放电开关，实现始终有一路锂电池处于太阳能充电状态，一路锂电池处于放电状态，在白天太阳光照射条件下有效利用太阳能。

3、本实用新型由于包括汽车电瓶电源采样电路，可通过微处理器采集电压经过AD转换，微处理根据电压变化判断当前车辆处于行驶或停车状态，如：电压大于13.2V为行驶状态，当电压小于13V时，判断处于停车状态。微处理器可对不同运行状态下的汽车电瓶供电实施科学管理，如果是行驶状态，可以同时为2路锂电池充电；如果是停车状态下，停止对锂电池充电。

4、也正是由于本实用新型包括汽车电瓶电源采样电路及锂电池采样电路，在锂电池电量放完后，改由汽车电瓶继续供电时，微处理器可根据预先设置电池低电管理电压，进行控制电池放电电压，一旦汽车电瓶电源放电达到该门槛值，管理盒主动切断电池放电电路，从而保证汽车电瓶处于健康状态。

5、本实用新型由于温度传感器、温度采样电路，可及时将管理盒内锂电池温度信息提供给微处理器，通过微处理锂电池高温保护，即当温度超过锂电池的耐受温度时，控制锂电池停止充放电工作，改由汽车电瓶电源供电，保证产品安全性。

6、本实用新型还使用了无线通信模块，方便用户与车载电源供电管理盒建立无线通信服务，如参数和数据交流等。

附图说明

图1本实用新型的结构组成示意图

图2本实用新型的电源拓扑控制逻辑框图

图3本实用新型的微处理器控制逻辑框图

图中：