[实用新型]一种快速折叠电动车车架

说明书

技术领域

本实用新型属于折叠电动车技术领域，具体是一种快速折叠电动车车架。

背景技术

折叠电动车属于电动车的一个分类，一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45％左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠展开。但是，现有技术中的折叠电动车展开后支撑不是很牢固，会出现松垮的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种快速折叠电动车车架。

本实用新型包括后平叉组件、主梁组件、上管组件、前立管组件、折叠轴、用对锁螺丝钉连接组成的快速折叠的车架，所述的主梁组件上设置有定位销及孔，所述的上管组件设置有折叠轴。

优选的，所述的后平叉组件上的冲压孔与主梁组件上的孔通过对锁螺钉连接，以对锁螺钉为轴心折叠车架，座管与前立管向上移动并收拢。

优选的，所述的展开与折叠到位时销轴在弹簧作用力下准确进入车架销孔。

优选的，对展开与折叠状态进行锁定，防止两种状态不受控的随意转换。

优选的，所述的车架后梯采用三个定位点使整车展开折叠后均可支撑。

本实用新型在展开与折叠到位时销轴在弹簧作用力下准确进入车架销孔，对展开与折叠状态进行锁定，防止两种状态不受控的随意转换，提高安全性。所述车架座管安装处与地面成60度夹角，提高鞍座的同时加大鞍座与车把距离使不同身高骑行人员更加舒适。所述的车架配合使用三个定位点后梯使整车展开折叠后均可支撑。另外，本实用新型实用性强，结构简单，生产成本不高，适合在相关技术领域推广使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、后平叉组件；2、主梁组件；3、上管组件；4、前立管组件；5、定位销及孔；6、限位座；7、折叠轴。

具体实施方式

下面将参照附图对本实用新型进行更详细的描述，其中表示了本实用新型的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本实用新型而仍然实现本实用新型的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本实用新型的限制。

为了清楚，不描述实际实施例的全部特征。在下列描述中，不详细描述公知的功能和结构，因为它们会使本实用新型由于不必要的细节而混乱。应当认为在任何实际实施例的开发中，必须作出大量实施细节以实现开发者的特定目标，例如按照有关系统或有关商业的限制，由一个实施例改变为另一个实施例。另外，应当认为这种开发工作可能是复杂和耗费时间的，但是对于本领域技术人员来说仅仅是常规工作。

为使本实用新型的目的、特征更明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。需要说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

如图1所示，本实用新型包括后平叉组件1、主梁组件2、上管组件3、前立管组件4、折叠轴7、用对锁螺丝钉连接组成的快速折叠的车架，所述的主梁组件上设置有定位销及孔5，所述的上管组件3设置有折叠轴7，所述的上管组件还设置有限位座6。

本实用新型的后平叉组件1上的冲压孔与主梁组件2上的孔通过对锁螺钉连接，以对锁螺钉为轴心折叠车架，座管与前立管向上移动并收拢。

本实用新型展开与折叠到位时销轴在弹簧作用力下准确进入车架销孔。

对展开与折叠状态进行锁定，防止两种状态不受控的随意转换。所述的车架后梯采用三个定位点使整车展开折叠后均可支撑。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型实施例。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型实施例将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

以上仅为本实用新型实施例的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型实施例，凡在本实用新型实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型实施例的保护范围之内。