[实用新型]一种航空模型用电机驱动器安装座

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空模型用构件的结构领域，尤其涉及一种航空模型用电机驱动器安装座。

背景技术

现有的航空模型上的电机驱动器安装座，一般为多块碳纤维板或航空铝板组装而成，其中，电机驱动器、电机均安装在这些组装而成的碳纤维板上，这种结构质量轻盈，但散热效果差，电机驱动器使用寿命会受到影响，且电机驱动器会产生大量电磁波，干扰其它航电系统电子元件的正常使用，造成整个航空模型的控制可靠性差，同时也无法保证能将电线完全封装。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种具有组装电机驱动器便捷、散热性能好、屏蔽电磁波能力强的航空模型用电机驱动器安装座，同时，还能将电线完全封装，具有美观、安全可靠性高等特点，提高航空模型用电机驱动器的使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

一种航空模型用电机驱动器安装座，包括由航空铝材制成的本体，其特征在于：所述的本体由架杆安装部、电机驱动器安装部组成，其中，架杆安装部上设有架杆安装孔，在架杆安装孔开口端，在架杆安装部上设有半开槽，半开槽的槽深方向与架杆安装孔轴线平行，其槽深小于架杆安装部长度，以使得架杆安装部的架杆安装孔开口端为带有对开且分离的槽式结构，并沿半开槽槽宽方向在架杆安装部上设有若干个连接孔；所述的电机驱动器安装部，为整体式长方体中空结构，其上表面为开口式，在上表面的四个顶角连接处，各设有一个与电机安装板固定连接的螺纹孔。

进一步的，为了进一步提高散热效果和降低重量，在所述电机驱动器安装部上，设有若干个通风孔槽，且通风孔槽的孔槽宽不大于电机线直径。

本实用新型提供的一种航空模型用电机驱动器安装座，采用了整体式本体，在本体上分别设置了带有对开分离槽式安装紧固的架杆安装部，以及为长方体中空结构的航空铝材的电机驱动器安装部。采用的架杆安装部上的对开分离槽式安装紧固结构，便于在向架杆上安装固定航空模型用电机驱动器安装座时，方便、快捷、安全、可靠。电机驱动器安装部充分利用了航空铝材具有的散热性能、屏蔽电磁干扰性能，有效地提高了电机驱动器安装座的散热效果性能、屏蔽电磁波性能。与现有技术相比，本实用新型具有组装便捷可靠、散热性能好、屏蔽电磁波能力强、电线完全封装等特点，能有效提高航空模型用电机驱动器的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有的航空模型用电机驱动器的安装座结构示意图；

图2为本实用新型中航空模型用电机驱动器的安装座结构示意图；

图中：1—架杆安装部；2—电机驱动器安装部；3—架杆安装孔；4—半开槽；5—连接孔；7—螺纹孔； 9—通风孔槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提出的一种航空模型用电机驱动器安装座，如图2所示，包括由航空铝材制成的本体，其特征在于：所述的本体由架杆安装部1、电机驱动器安装部2组成，其中架杆安装部1上设有架杆安装孔3，在架杆安装孔3开口端，在架杆安装部1上设有半开槽4，半开槽4的槽深方向与架杆安装孔3轴线平行，其槽深小于架杆安装部1长度，以使得架杆安装部1的架杆安装孔3开口端为带有对开且分离的槽式结构，并沿半开槽4槽宽方向在架杆安装部1上设有若干个连接孔5；所述的电机驱动器安装部2，为长方体中空结构，其上表面为开口式，在上表面的四个顶角连接处，各设有一个与电机安装板固定连接的螺纹孔7。

进一步的，为了进一步提高散热效果和降低重量，在上述电机驱动器安装部2上，设有若干个通风孔槽9，且通风孔槽9的孔槽宽不大于电机线直径。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。