[实用新型]一种电池斗的快速固定装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道车辆车下悬挂设备领域，涉及一种置于电源箱内的电池斗，尤其是一种电池斗的快速固定装置。

背景技术

蓄电池是轨道交通车辆紧急情况下为通风、照明、牵引等紧急负载供电的电源。通常，我们将蓄电池成组地固定在电池斗上，然后置于蓄电池箱内。为了满足应用要求，轨道交通车辆上采用的蓄电池组重量一般都在100kg以上，为了方便检修、保养，电池斗通常都会设计成带脚轮的结构。在轨道车辆行进过程中，作为车载设备的一部分，电池斗装载着蓄电池需要承受各向冲击载荷。显然电池斗还需要安全可靠地固定在蓄电池箱内，否则在各向冲击载荷作用下，很容易与蓄电池箱箱体或其他元器件碰撞，影响蓄电池箱甚至整个轨道交通车辆的安全。

现有技术中电池斗的固定装置主要有两种：一种是依靠卡锁对电池斗进行固定，具有结构简单的优点，但存在一定安全隐患；另一种是依靠螺钉对电池斗进行固定，具有结构简单、可靠等优点，但操作时间较长。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种电池斗的快速固定装置，该装置结构简单，安全可靠，操作迅速。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种电池斗的快速固定装置，包括蓄电池箱体和电池斗，所述蓄电池箱体包括主箱体，所述电池斗包括电池斗主体，电池斗置于蓄电池箱体内，电池斗通过销定位与压紧固定结构连接主箱体。

上述销定位与压紧固定结构包括：安装在所述主箱体背部内壁上的第一销座和第二销座，分别与所述第一销座和第二销座对应并安装在所述电池斗主体背部的第一固定销和第二固定销；分别通过第一铰链和第二铰链连接主箱体的第一压紧杆组件和第二压紧杆组件，分别与所述第一压紧杆组件和第二压紧杆组件对应并安装在所述主箱体顶部内壁上的第一拉锁碰块和第二拉锁碰块；所述第一压紧杆组件和第二压紧杆组件上分别设置有垂向压紧板，所述电池斗主体前端装有与所述垂向压紧板高度相匹配的第一被压紧板和第二被压紧板。所述第一压紧杆组件和第二压紧杆组件上还包括压紧杆、弹簧拉锁，所述弹簧拉锁包括拉手和锁头，所述锁头与所述主箱体顶部内壁上的第一拉锁碰块和第二拉锁碰块相匹配。所述主箱体底部内壁上安装有左挡板和右挡板，所述电池斗主体底部装有第一脚轮、第二脚轮、第三脚轮和第四脚轮，所述第一脚轮和第四脚轮与左挡板横向间距相匹配，所述第二脚轮和第三脚轮与右挡板横向间距相匹配。所述第一被压紧板和第二被压紧板的外侧面分别贴合有第一橡胶垫和第二橡胶垫。

本实用新型具有以下有益效果：

由于采用销定位与压紧固定相结合的方式进行固定，相比于现有的电池斗固定方式，本实用新型具有结构简单，承载力大，方便操作等优点。本实用新型特别适用于移动设备蓄电池箱内电池斗的快速固定装置的设计。

附图说明

图1 是本实用新型立体结构示意图

图2是本实用新型蓄电池箱体部分立体示意图

图3是本实用新型电池斗部分立体示意图

图4是本实用新型压紧机构部分立体示意图。

具体实施方式

下面结果附图对本实用新型做进一步详细描述

参见图1，本实用新型的电池斗的快速固定装置，包括蓄电池箱体[1]和电池斗[4]，所述蓄电池箱体[1]包括主箱体[7]，所述电池斗[4]包括电池斗主体[14]，所述电池斗[4]置于蓄电池箱体[1]内，所述电池斗[4]通过销定位与压紧固定结构连接主箱体[7]；