[实用新型]可变优先流量调平集成阀组

说明书

技术领域

本实用新型涉及摊铺机枢轴调平控制技术，尤其涉及一种可变优先流量调平集成阀组。

背景技术

目前，摊铺机枢轴调平控制领域，国内外大部分是采用如图1和图2所示的阀组系统，图1所示的单个优先流量阀的③口通过液压管路接到如图2所示的分流集流阀的③口，然后②口和④口再通过液压管路分别接两个电磁换向阀，实现对两个调平油缸的控制。

上述阀组系统存在以下缺陷，一是图1中优先流量阀流量不可调，使得调平油缸的速度不能调节，只能实现一种速度；二是分流集流阀②口和④口流量一样，但油缸的有杆、无杆腔面积不一样，所以造成调平油缸向上调节与向下调节的速度不一致；三是在油缸不调平状态时，图1优先流量阀的③口液压油仍要经过分流集流阀供到电磁换向阀，然后直接回油箱，不能参与到图1中②口的后续工作需要中，能量浪费，同时造成②口的流量不足，后续动作效率低；四是上述阀组系统元件零散，连接管路复杂，不便于维修，同时还存在泄漏点较多的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种可变优先流量调平集成阀组，该阀组集成度高，能在实现枢轴调平油缸调平控制的同时，有效节约能源。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可变优先流量调平集成阀组，包括：溢流阀、压力补偿节能阀、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、A1口流量控制阀、A2口流量控制阀、B1口流量控制阀、B2口流量控制阀、M测压口、P进油口、T回油口、C出油口、第一梭阀、第二梭阀和第三梭阀；

所述第一电磁换向阀出口分别与A1口流量控制阀入口和B1口流量控制阀入口连接，所述A1口流量控制阀出口和B1口流量控制阀出口之间设置有第一梭阀；

所述第二电磁换向阀出口分别与A2口流量控制阀入口和B2流量控制阀入口连接，所述A2口流量控制阀出口和B2口流量控制阀出口之间设置有第二梭阀；

所述第一梭阀和第二梭阀之间设置有第三梭阀；

所述P进油口分别与第一电磁换向阀、第二电磁换向阀进油口连接；所述T回油口分别与第一电磁换向阀、第二电磁换向阀回油口连接；所述M测压口与P进油口连接，所述P进油口与T回油口之间设置有溢流阀；所述P进油口与C出油口之间设置有压力补偿节能阀，所述压力补偿节能阀与第三梭阀连接。

进一步地，上述连接均通过液压阀体内部油道连接。

所述A1口、B1口为1号调平油缸的下降、起升油口；A2口、B2口为2号调平油缸的下降、起升油口。

本实用新型可变优先流量调平集成阀组结构简单、合理、紧凑，在实现枢轴调平油缸调平控制的同时，还有效的节约了能源，具体地，本实用新型与现有技术相比较具有以下优点：

(1)本实用新型可变优先流量调平集成阀组能实现调平油缸上、下速度一致，调平效果平稳，通过A1口流量控制阀、A2口流量控制阀调节A1、A2口流量，再通过阀B1口流量控制阀、B2口流量控制阀调节B1、B2口流量相匹配，实现了两个调平油缸速度一致；同时还能根据不同工况调整调平的工作速度；

(2)节能、高效，通过第一梭阀、第二梭阀和第三梭阀来感知两个调平油缸工作状态，并传递给压力补偿节能阀，当两个调平油缸不工作时，P进油口油液均流向C出油口满足后续工作，当两个调平油缸工作时，优先满足两个调平油缸所需要的部分流量与压力，然后剩余流量流向C口继续后续工作；

(3)本实用新型可变优先流量调平集成阀组集成度高，有效节省液压管路，方便现场安装与维护。

附图说明

图1为现有优先流量阀的结构示意图；

图2为现有分流集流阀的结构示意图；

图3为本实用新型可变优先流量调平集成阀的结构示意图1；

图4为本实用新型可变优先流量调平集成阀的结构示意图2。

附图标记：1-溢流阀；2-压力补偿节能阀；3-第一电磁换向阀；4-第三梭阀；5-第二电磁换向阀；6-B2 口流量控制阀；8-第二梭阀；9-A2 口流量控制阀；10-B1 口流量控制阀；11-第一梭阀；13-A1 口流量控制阀。

具体实施方式

以下结合实施例对本实用新型进一步说明：

实施例1