[实用新型]具有液晶显示屏的智能电子公交站牌

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有大型液晶显示屏的智能电子公交站牌。

背景技术

智能公交运用当下先进的GPS定位技术、3G通信技术、GIS地理信息系统技术，并结合公交车辆的运行特点，建设公交智能调度中心，对线路、车辆进行规划调度，实现智能排班、提高公交车辆的利用率。智能公交是未来公共交通发展的必然模式，对缓减日益严重的交通拥堵问题有着重大的意义，中国大部分一线城市都已实现公交智能化。

现有的智能电子公交站牌一般通过无线通信模块如3G通信模块与公交智能调度中心进行数据通信，通过液晶显示屏动态显示公交路线，由于智能电子公交站牌的箱体内配套安装有嵌入式工业控制计算机、电源、液晶显示屏、无线通信模块等，各元器件工作时会产生大量热量，箱体内为相对密闭空间，大量热量聚集于箱体内，会使得箱体内处于高温状态，长期如此，将会缩短智能电子公交站牌的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在于提供一种可解决上述技术问题的具有大型液晶显示屏的智能电子公交站牌。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有液晶显示屏的智能电子公交站牌，其包括箱体、3G路由器、嵌入式工业控制计算机、站名牌、摄像头、液晶显示屏、电源、控制器、温湿度传感器和散热风扇；

摄像头、液晶显示屏和站名牌均安装于箱体的前面板上，3G路由器、嵌入式工业控制计算机、控制器、电源、温湿度传感器和散热风扇均安装于箱体内；3G路由器、摄像头和液晶显示屏均电性连接该嵌入式工业控制计算机，3G路由器还电性连接控制器，温湿度传感器和散热风扇均电性连接该控制器，电源用于供电给智能电子公交站牌的各用电元器件；该箱体上开设有散热通孔，该散热风扇正对散热通孔。

优选地，液晶显示屏位于前面板的中部，站名牌位于前面板的左上角，摄像头位于前面板的右上角。

优选地，箱体的左侧板、右侧板、后面板和前面板各开设有散热通孔；散热风扇的数量为8个，其中每两个散热风扇构成一路散热通道，四路散热通道分别连通左侧板、右侧板、后面板和前面板的散热通孔。

优选地，箱体的前面板设有罩设于液晶显示屏上的减反射玻璃。

优选地，箱体的门扇与门框之间设有密封防水胶圈。

本实用新型的有益效果至少为：

本实用新型在箱体内设置温湿度传感器、控制器和散热风扇，可将箱体内的温湿度调节在各元器件正常工作温度范围内，从而延长智能电子公交站牌的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型具有液晶显示屏的智能电子公交站牌的较佳实施方式的外观结构示意图。

图2为图1的智能电子公交站牌的主要元器件的电气连接结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

请参见图1和图2，本实用新型涉及一种具有液晶显示屏的智能电子公交站牌，其较佳实施方式包括箱体1、3G路由器、嵌入式工业控制计算机、站名牌2、液晶显示屏4、电源、控制器、温湿度传感器、摄像头3、磁性防盗锁、蜂鸣器和散热风扇。

液晶显示屏4、站名牌2和摄像头3均安装于箱体1的前面板上，液晶显示屏4位于前面板的中部，摄像头位于前面板的右上角，站名牌2位于前面板的左上角。3G路由器、嵌入式工业控制计算机、控制器、电源、温湿度传感器、蜂鸣器、散热风扇和磁性防盗锁均安装于箱体1内。

3G路由器、液晶显示屏4和摄像头3均电性连接该嵌入式工业控制计算机，3G路由器还电性连接控制器，温湿度传感器、散热风扇、蜂鸣器和磁性防盗锁均电性连接该控制器。电源用于供电给智能电子公交站牌的各用电元器件如上述液晶显示屏4、嵌入式工业控制计算机等。

该嵌入型工业控制计算机的工作原理由现有技术可获知，例如通过3G路由器将来自公交调度中心的公交车辆实时数据和来自于城市气象中心的天气数据发送至液晶显示屏进行显示，例如，液晶显示屏的上半部用于循环显示广告、城市风景介绍及天气数据等，液晶显示屏的下半部显示公交线路表，线路表上每个站名上方有一圆点，圆点为蓝色代表距离本站最近的公交车，圆点为绿色表示车辆在此站停靠，红色代表该辆车拥挤，此均由现有技术可获知，在此不再赘述。另外，3G路由器通过3G无线技术与公交调度中心进行通信也由现有技术可获知。

优选地，该液晶显示屏采用65寸高清户外液晶显示屏。