[实用新型]一种电动车增程器阻风门自动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，特别是一种电动车增程器阻风门自动控制装置。

背景技术

目前，随着电动车的发展，为了增强电动车的续航能力，在电动车上增设了增程器。现有的增程器主要包括汽油发动机、ISG电机和增程器控制器，其中，汽油发动机的阻风门常常采用手动操作或步进电机进行控制；当采用手动操作时，非常麻烦，而采用步进电机进行控制，成本也较高。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种能够实现自动控制的电动车增程器阻风门自动控制装置。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种电动车增程器阻风门自动控制装置，包括汽油机曲轴、变频电机、阻风门和油门支架，所述汽油机曲轴的一端与变频电机连接，所述汽油机曲轴的输入端或者输出通过调速机构与油门支架连接，所述油门支架的一端通过弹簧固定在汽油机上，另一端通过拉杆与阻风门连接。

进一步描述，所述调速机构包括位于汽油机曲轴的输入端或输出端上的调速主动齿、带有调速芯轴的调速从动齿和一端与油门支架连接的调速柄，在所述调速从动齿的端面上设置有质量甩块，所述调速芯轴一端与汽油机壳体连接，另一端设置有调速帽，所述调速帽顶在调速柄的另一端上，所述调速主动齿与调速从动齿啮合。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、成本低廉的优点，采用它不但能够实现汽油机阻风门自动控制，提高汽油机低温启动性，而且还避免热机时因进气过浓造成的启动困难问题发生。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型油门支架与阻风门连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1、2所示，一种电动车增程器阻风门自动控制装置，包括汽油机曲轴1、变频电机2、阻风门3和油门支架4，所述汽油机曲轴1的一端与变频电机2连接，其特征是：所述汽油机曲轴1的输入端或者输出端通过调速机构与油门支架4连接，所述油门支架4的一端通过弹簧5固定在汽油机上，另一端通过拉杆6与阻风门3连接。

进一步，其中，上述调速机构包括位于汽油机曲轴1的输入端或输出端上的调速主动齿7、带有调速芯轴8的调速从动齿9和一端与油门支架4连接的调速柄10，在所述调速从动齿9的端面上设置有质量甩块11，所述调速芯轴8一端与汽油机壳体连接，另一端设置有调速帽12，所述调速帽12顶在调速柄10的另一端上，所述调速主动齿7与调速从动齿9啮合。

本实用新型是这样工作的：汽油机起动时，由控制器控制变频电机2旋转，旋转速度由慢至快，变频电机2带动汽油机曲轴1旋转，从而带动调速主动齿7和调速从动齿9旋转，调速从动齿9旋转造成调速帽12在调速芯轴8上滑动，调速帽12在滑动过程中推动调速柄10旋转，从而带动油门支架4旋转，化油器阻风门3转轴与油门支架4通过拉杆6连接，油门支架4旋转便带动化油器阻风门3转轴旋转，从而实现阻风门3由关到开的过程。油门支架4的一端通过弹簧5与汽油机箱体固定点连接在汽油机上，当停止工作时，油门支架4在弹簧5拉力的作用下回位，使化油器阻风门3关闭。