[实用新型]一种独轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及代步工具技术领域，特别是一种独轮车。

背景技术

随着独轮车技术的发展，各种各样的产品不断涌入，但有些问题依然没有得到很好的解决，比如：

1、车身壳体结构，因外壳属于大件，模具成本昂贵，传统的大部分独轮车都是把左、右壳体做成一样的注塑件，细微的结构再后续加工，这样可以省去一套模具的费用，但是不足之处是无法做到外观简洁，要做很多二次加工，一些功能部件（如开关、充电口、电量指示灯等）无处安放，裸露在一侧，且安装这些部件的结构都是二次加工的，十分影响品质与加工时间，也有一部产品是做成左右壳体非对称结构，这样就导致模具成本至少增加40%以上；同时因要固定左右壳体，又不可避免的导致螺丝头裸露在外；以上等情况十分影响美观，且影响了加工成本。

2、踏板的收起结构，目前大部分产品让踏板收起来都是靠在踏板上及壳体上各安装一块磁铁，因磁铁的吸力受磁铁的大小及磁铁之间的距离有关，这样的效果很差，吸附不牢，很容易掉下来，同时也增加了几块磁铁的成本；另外一种是靠踏板与转轴的摩擦力，这种结构不可靠，时间一长就失效了。

3、骑行的感受不佳，特别是小腿及脚踝经常与壳体接触，会让脚很疼，有些产品采用硅胶等材质，但对体验舒适性仍然没有多大的改善。

实用新型内容

    本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种独轮车。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种独轮车，包括车身和踏板，所述车身包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体相互盖合形成外壳，所述外壳的顶部设置有提手部，所述外壳的底部设置有车轮安装部，所述外壳的两边侧设置有功能安装部，所述功能安装部通过侧盖盖合，所述外壳的两面侧设置有护垫，在所述车轮安装部表面还设置有脚垫；在所述车身上设置有立柱，所述踏板铰接于所述立柱上。

上述技术方案中，所述踏板和立柱套设于旋转轴上，并且所述踏板通过锁固件与所述旋转轴固定；所述立柱上设置有通向旋转轴的螺孔，介质件设置于螺孔中，通过螺栓将介质件固定在螺孔中，使该介质件与旋转轴接触并两者之间产生摩擦力。

上述技术方案中，所述介质件为硅橡胶或塑胶。

上述技术方案中，所述功能安装部设置有电源开关、充电接口、电池电量指示灯、照射灯中的一种或多种。

上述技术方案中，所述侧盖为透明或半透明。

上述技术方案中，所述第一壳体和第二壳体之间通过若干螺丝固定连接，并且该些螺丝由所述侧盖、护垫和脚垫遮蔽。

上述技术方案中，所述护垫包括皮的表层、聚氨酯的内层和不干胶的底层，所述护垫通过底层粘贴到所述车身上。

本实用新型的有益效果是：

1、车身结构采用壳体和侧盖组合安装的方式，将固定连接部分使用侧盖、护垫、脚垫进行遮蔽，避免了外露，而影响到外观。而且侧盖拆装方便，便于对壳体的内部零件的更换或维修。功能部件同时也由半透明或透明的侧盖进行遮蔽，在保证功能部件的安放以外还能兼顾一些不必要外露的功能部件隐藏起来并实现功能，也避免了外露影响整体外观。

2、踏板的收起结构利用旋转轴与介质件之间所产生的摩擦力，使踏板任意定位旋转，并且介质件与旋转轴之间的摩擦力可以通过调节介质件与旋转轴之间的松紧来进行调整。此结构效果好而且长期有效。

3、护垫结构由皮革或皮的表层、聚氨酯的内层和不干胶的底层构成，并且通过不干胶的底层粘贴到车身上，可以反复使用，在有需要清洗车身的时候也可以先拆除后清洗干净再粘贴上。 

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型车身的结构示意图；

图3是本实用新型踏板的结构示意图；

图4是本实用新型踏板的截面结构示意图；

图5是本实用新型护垫的结构示意图。

图中，1、车身；2、踏板；3、立柱；4、旋转轴；5、介质件；6、螺孔；7、螺栓；8、表层；9、内层；10、底层；11、第一壳体；12、第二壳体；13、提手部；14、车轮安装部；15、功能安装部；16、侧盖；17、护垫；18、脚垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。