[实用新型]电动汽车整车控制系统

权利要求书

1.一种电动汽车整车控制系统，包括电池管理模块及整车控制模块，其特征在于该电动汽车整车控制系统，包括：设置在电路板上的供电电路、微处理器、模拟量输入接口电路、数字开关量输入接口电路、通讯接口电路、数字开关量输出接口电路、模拟量输出接口电路及接插件；

其中，所述的电池管理模块及整车控制模块搭建在该处理器中。

2.如权利要求1所述的电动汽车整车控制系统，其特征在于其中所述的模拟量输入接口电路、数字开关量输入接口电路、通讯接口电路、数字开关量输出电及模拟量输出接口电路，各自的一段与该接插件连接，另一端与该微处理器连接，该接插件中高压接口和低压接口隔离设置。

3.如权利要求1所述的电动汽车整车控制系统，其特征在于其中所述的供电电路，给电动汽车整车控制系统提供电源；该微处理器，经由该模拟量输入接口电路、数字开关量输入接口电路接收输入信号，经由该数字开关量输出电路、模拟量输出接口电路输出控制信号，经由该通讯接口电路控制CAN总线通信。

4.如权利要求1所述的电动汽车整车控制系统，其特征在于其中所述的供电电路，给电动汽车整车控制系统提供电源；该微处理器，经由该模拟量输入接口电路、数字开关量输入接口电路接收输入信号，经由该数字开关量输出电路、模拟量输出接口电路输出控制信号，经由该通讯接口电路控制CAN总线通信。

5.如权利要求1所述的电动汽车整车控制系统，其特征在于其还包括公共服务模块，搭建在该微处理器中，所述的电池管理模块、整车控制模块及公共服务模块由该微处理器的任务调度器统一完成任务调度。

6.如权利要求1所述的电动汽车整车控制系统，其特征在于其中所述的电池管理模块，接收电池状态信号并计算输出电池管理信号；所述的整车控制模块，接收车辆状态信号并计算输出车辆控制信号。

7.如权利要求6所述的电动汽车整车控制系统，其特征在于其中所述的车辆状态信号包括：加速踏板信号、制动踏板信号、电机状态信号、车速信号、碰撞信号、制动系统信号、高压部件信号及/或驾驶员输入信号；所述的车辆控制信号包括：电机转矩命令信号、仪表盘控制信号、DC/DC控制信号、电机热管理状态信号、电机热管理水泵控制信号及/或电机热管理阀门控制信号。

8.如权利要求6所述的电动汽车整车控制系统，其特征在于其中所述的电池状态信号包括：电池温度、电池电压、母线电流电压、高压绝缘状态信号、高压互锁检测、充电机接入状态、电池包热管理系统中水温及/或冷却液压力：所述的电池管理信号包括：高压继电器控制信号、电池包热管理水泵控制信号及/或电池包热管理阀门控制信号。