[实用新型]一种换挡离合器后置的混合动力驱动装置有效
| 申请号： | 201520196711.0 | 申请日： | 2015-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN204506522U | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 陈虹;高炳钊;岳汉奇;王斌 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60K6/44 | 分类号： | B60K6/44;F16H59/02;F16H61/684 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 朱世林 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 换挡 离合器 后置 混合 动力 驱动 装置 | ||
1.一种换挡离合器后置的混合动力驱动装置，其主要由发动机(1)、电动机(21)、换挡离合器和5组相互啮合齿轮对构成，其中，发动机(1)与输入轴Ⅰ(6)连接，电动机(21)与输入轴Ⅱ(20)连接；其特征在于：齿轮Ⅲ(7)与齿轮Ⅷ(17)构成纯电动模式下1档齿轮对，齿轮Ⅳ(9)与齿轮Ⅶ(16)构成纯电动模式下2档齿轮对、齿轮Ⅴ(11)与齿轮Ⅵ(15)构成纯电动模式下3档齿轮对，齿轮Ⅰ(3)与齿轮Ⅹ(19)构成混合动力1档齿轮对，齿轮Ⅱ(5)与齿轮Ⅸ(18)构成混合动力2档齿轮对；齿轮Ⅰ(3)与齿轮Ⅱ(5)空套在输入轴Ⅰ(6)上，齿轮Ⅲ(7)与齿轮Ⅳ(9)空套在输入轴Ⅱ(20)上，换挡离合器中的换挡离合器壳(12)空套在输入轴Ⅱ(20)上，换挡离合器摩擦片(13)与输入轴Ⅱ(20)连接，齿轮Ⅴ(11)空套在换挡离合器壳(12)上，齿轮Ⅸ(18)和齿轮Ⅹ(19)与输入轴Ⅱ(20)连接，齿轮Ⅵ(15)、齿轮Ⅶ(16)和齿轮Ⅷ(17)与输出轴(14)连接；结合套Ⅰ(4)、结合套Ⅱ(8)和结合套Ⅲ(10)可以处于中间位置状态，向左滑动结合状态和向右滑动结合状态三种位置状态；结合套Ⅰ(4)与输入轴Ⅰ(6)固连并位于齿轮Ⅰ(3)与齿轮Ⅱ(5)之间；结合套Ⅱ(8)与输入轴Ⅱ(20)固连并位于齿轮Ⅲ(7)和齿轮Ⅳ(9)之间；结合套Ⅲ(10)与换挡离合器壳(12)固连，空套在输入轴Ⅱ(20)上。
2.如权利要求1所述的一种换挡离合器后置的混合动力驱动装置，其特征在于：发动机(1)上设置有与输入轴Ⅰ(6)连接的扭转减震器(2)。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
