[实用新型]一种铝合金车轮的防腐蚀结构

说明书

技术领域

本实用新型属于铝合金车轮领域，涉及铝合金车轮上的加工面与铸造面的夹角加工处理，尤其是一种铝合金车轮的防腐蚀结构。

背景技术

铝合金车轮是汽车的零部件，起到支撑、行驶、装饰等功能。铝合金车轮的表面需要喷涂油漆来保护铝基材，起到耐腐蚀及美观的作用。铝合金车轮在机加工的时候会破坏铸造面，加工面和铸造面的交界处通常都很尖锐，加工面与铸造面的夹角较小，这个地方在喷涂油漆的时候不容易附着油漆，漆膜较薄，容易造成腐蚀，其中尤其以螺栓孔和气门嘴孔与车轮铸造面的交界处最严重(见附图1)，这两处交界面位于车轮正面造型处，一旦腐蚀，非常影响铝合金车轮的外观，而且腐蚀严重的情况影响车轮的整体质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、设计科学、成本较低、提升产品性能的铝合金车轮的防腐蚀结构。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种铝合金车轮的防腐蚀结构，铝合金车轮产品外表面为铸造面，在车轮产品的铸造面上通过机加工制有螺栓孔以及气门嘴孔，气门嘴孔的加工面与铸造面之间的夹角均为锐角，其特征在于：在加工面与铸造面之间交界面预制有一防护铸窝，该防护铸窝边缘与铸造面形成圆弧面。

而且，气门嘴孔位置的加工面与铸造面的夹角的50°，气门嘴孔的加工面与铸造面之间的防护铸窝的夹角为147°。

而且，所述防护铸窝一体铸造在的螺栓孔以及气门嘴孔的位置。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型在加工面和铸造面的交界处增加防护铸造圆弧面结构，这一结构改进虽然简单，但是能够有效的解决小夹角位置油漆难以附着、容易腐蚀的问题。

2、本实用新型改进的防护铸造圆弧面是防护铸窝的一部分，用于防止涂层腐蚀增加的铸窝，增加防护铸窝之后，螺栓孔与气门嘴孔与防护铸窝直接交界，加工面与铸造面的夹角较大，不尖锐，便于油漆附着，从而保证了交界处的漆膜厚度，大大降低了此处腐蚀的出现，避免了因车轮腐蚀影响车轮产品质量。

附图说明

图1为现有技术的气门嘴孔局部结构示意图；

图2为图1中A部局部放大示意图；

图3为改进后的气门嘴局部结构示意图；

图4为图3中B部局部放大示意图；

图5为改进后的螺栓孔局部结构示意图；

图6为图5中C部局部放大示意图；

图7为气门嘴孔位置的铸造截面结构示意图；

图8为螺栓孔位置的铸造截面结构示意图。

附图中标记：1气门嘴孔；2加工面；3铸造面；4防护铸窝；5螺栓孔。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种铝合金车轮的防腐蚀结构，铝合金车轮产品外表面为铸造面3，在车轮产品的铸造面上通过机加工制有螺栓孔5以及气门嘴孔1，参见附图所示，气门嘴孔的加工面2与铸造面3之间的夹角均为锐角，参见附图2所示，气门嘴孔位置的加工面与铸造面的夹角的50°，本实用新型的创新点在于：

在加工面与铸造面之间交界面预制有一防护铸窝4，该防护铸窝边缘与铸造面形成圆弧面，有效增大交界面的夹角，参见附图4所示，气门嘴孔的加工面与铸造面之间的防护铸窝的夹角为147°。

参见附图7至附图8所示，为机加工之前的铸造面结构，在铝合金车轮表面的螺栓孔及气门嘴孔孔位置均预制一个防护铸窝。

机加工钻孔后，螺栓孔和气门嘴孔与车轮铸造面的交界面就位于这个防护铸窝内，这样机加工面与铸造面之间增加了防护铸窝过渡形成的交界面夹角较大，圆滑过渡不尖锐，便于喷涂油漆时的油漆附着，保证了交界处的漆膜厚度，可以有效防止车轮腐蚀，避免引起客户抱怨。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。