[实用新型]一种地铁客室车门故障检测装置

权利要求书

1.一种地铁客室车门故障检测装置，其特征在于，包括箱体，箱体内设有门控检测电路和开关控制元件，所述的门控检测电路包括与门控器X1、X2、X3、X4四个连接端口分别匹配的连接插头，各端口的信号连接线上连接有指示灯；所述的开关控制元件包括电源开关、开门开关和关门开关，其中电源开关与门控器X2连接端口的电源输入端信号线相串联，开门开关和关门开关分别并联在电源开关与接地端之间。

2.如权利要求1所述的地铁客室车门故障检测装置，其特征在于，所述的门控检测电路中的指示灯分别为：

门控器X1端口所对应的指示灯，从左到右依次指示为单门服务输入指令、集控开门输入指令、集控关门输入指令、再开闭输入指令、5公里速度输入信号、隔离锁输入信号、紧急解锁输入信号、中央锁闭输入信号、左门板行程开关输入信号、右门板行程开关输入信号；

门控器X2端口所对应的指示灯，从左到右依次指示为电源地、电源DC110V输入、电机-输出、电机+输出、电磁铁输出信号、内侧指示灯输出信号、蜂鸣器输出信号、侧墙灯输出信号；

门控器X3端口所对应的指示灯，从左到右依次指示为速度编码器输入B信号、速度编码器输入A信号、电源DC12V输出、电源地；

门控器X4端口所对应的指示灯，从左到右依次指示对应车门电路的地址编码，一个车门对应一个地址编码。

3.如权利要求1所述的地铁客室车门故障检测装置，其特征在于，所述的开关控制元件还包括连续开门开关、开门延时继电器、关门延时继电器、计数器和计数继电器，其中连续开门开关与电源开关相串联，计数器连接在与连续开门开关的一端与接地端之间，开门延时继电器、关门延时继电器、计数继电器依次并联连接在连续开门开关另一端与接地端之间。

4.如权利要求3所述的地铁客室车门故障检测装置，其特征在于，所述的开关控制元件还包括集控开门开关和集控关门开关，集控开门开关连接在连续开门开关与开门开关之间、并与集控开门输入指令指示灯相连接，集控关门开关连接在连续开门开关与关门开关之间、并与集控关门输入指令指示灯相连接。

5.如权利要求3所述的地铁客室车门故障检测装置，其特征在于，在检测单次开关门时，电源开关闭合，被检测的车体门控器通过门控器连接端口提供DC110V电源和门使能信号：当开门按钮按下时，通过门控器连接端口向为被检测的车体门控器提供开门指令，车体车门打开；当关门按钮按下时，通过门控器连接端口向为被检测的车体门控器提供关门指令，车体车门关闭。

6.如权利要求3所述的地铁客室车门故障检测装置，其特征在于，在检测连续多次开关门时，电源开关和连续开关门开关闭合，开门延时继电器得电，其常开触点G1、G2闭合，关门延时继电器得电，其常闭触点M4断开，然后开门延时继电器的常开触点G1、G2延时断开，车体车门执行关门指令，开门延时继电器的延时时间执行完毕，其常开触点G1、G2断开，关门延时继电器失电，其常闭触点M2闭合，为计数器提供信号，计数器计次一次，此时其常闭触点M4延时闭合，此段时间为一次开门过程和关门过程的时间间隔，关门延时继电器的延时时间执行完毕，车体车门执行开门门指令，同时开门延时继电器得电，如此循环检测；当计数器技术次数完毕时，其常闭触点失电。

7.如权利要求1～6所述的任何一项地铁客室车门故障检测装置，其特征在于，所述的箱体上还设有备用电源模块，备用电源与电源开关相连接，当车体门控器无电时，由备用电源模块提供DC110V电源。

8.如权利要求1～6所述的任何一项地铁客室车门故障检测装置，其特征在于，所述的箱体上还设有备用门控器，备用门控器通过检测开关与门控检测电路的各连接端口和开关控制元件相连接。