[实用新型]一种用于端面与锥体面连接的管路连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于端面与锥体面连接的管路连接结构。

背景技术

目前，对于端面与锥体面相连接的管路来说，主要是采用带有卡套的铜管直接与管路连接端对接的形式，此种连接方式就要求管路的连接端必须为锥体面结构，加工难度较大，且加工精度要求较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于端面与锥体面连接的管路连接结构，该结构解决了端面与锥体面无法很好的连接及密封性的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括管路连接端、铜管、套设在铜管上的卡套、依次设置在管路连接端及铜管之间的铜垫及锥体环、以及将上述各部件连接在一起并形成内部密封的连管螺母，所述的铜垫与管路连接端及锥体环之间形成端面密封，所述的锥体环与铜管上的卡套之间形成锥体面密封，所述的连管螺母位于铜管上的端部与卡套形成锥体面密封，连管螺母位于管路连接端的端部与管路连接端形成螺纹配合。

所述的锥体环为环状件，其内部设有阶梯状的通孔，所述的通孔由圆形孔及锥形孔组成，所述的锥形孔其最小处的直径大于圆形孔的直径，锥形孔的锥体面与卡套的锥体面相配合形成锥体面密封，锥体环靠近圆形孔的端部与铜垫相配合形成端面密封。

由上述技术方案可知，本实用新型通过卡套与连管螺母之间的锥体面密封、卡套与锥体环之间的锥体面密封、锥体环与铜垫之间的端面密封、铜垫与管路连接端之间的端面密封来实现端面与锥体面之间的连接与密封，并通过连管螺母的拧紧来实现各零件的充分贴合，整体结构简单，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的分解结构示意图；

图3是本实用新型锥体环的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、如图2所示的一种用于端面与锥体面连接的管路连接结构，包括管路连接端1、铜管2、套设在铜管2上的卡套3、依次设置在管路连接端1及铜管2之间的铜垫4及锥体环5、以及将上述各部件连接在一起并形成内部密封的连管螺母6，铜垫4与管路连接端1及锥体环5之间形成端面密封，锥体环5与铜管2上的卡套3之间形成锥体面密封，连管螺母6位于铜管2上的端部与卡套3形成锥体面密封，连管螺母6位于管路连接端1的端部与管路连接端1形成螺纹配合。

进一步的，如图3所示，锥体环5为环状件，其内部设有阶梯状的通孔52，通孔51由圆形孔511及锥形孔512组成，锥形孔512其最小处的直径大于圆形孔511的直径，锥形孔512的锥体面与卡套3的锥体面相配合形成锥体面密封，锥体环5靠近圆形孔511的端部与铜垫4相配合形成端面密封。锥体环的作用是实现端面密封与锥体面密封的转换，其腔内的锥体面与卡套的锥体面配合形成密封，其端面与铜垫配合形成密封，由此实现端面密封和锥体面密封之间的转换。铜垫的作用是实现管路连接端与锥体环之间的密封，在连管螺母拧紧力的作用下，铜垫压缩变形，从而实现端面密封。

本实用新型中的铜管为常用的Ф15铜管，用于整车的供气；本实用新型中的连管螺母比普通的连管螺母要厚，因其腔内需放置锥体、铜垫等零件，连管螺母腔体内的螺纹用于拧紧，腔体内的锥体面用于密封；本实用新型的卡套为管路连接中的常用标准件，管路连接前先将卡套预装在铜管上；本实用新型的管路连接端可以为各种阀的进气口或出气口端。

综上所述，本实用新型的管路连接结构采用的是锥体面密封与端面密封相结合的方式，即卡套与连管螺母之间形成锥体面密封A、卡套与锥体环之间形成锥体面密封B、锥体环与铜垫之间形成端面密封C、铜垫与管路连接端之间形成端面密封D，通过A、B、C、D四个面的密封配合形成整个密封系统，同时通过连管螺母的拧紧来实现各零件的充分贴合。此结构解决了端面与锥体面无法很好的连接及密封的问题，且对管路连接端的加工要求较低，只需保证端面的平整度即可。整体结构简单，操作方便。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。