[实用新型]一种机车车辆的高性能油压减震器

说明书

技术领域

本实用新型属于减震器技术领域，尤其是一种机车车辆的高性能油压减震器。

背景技术

油压减振器是铁道机车车辆上的一个重要部件。由于机车车辆的车轮与钢轨面之间是钢对钢的接触，因此，车轮表面的不规则和轨道的不平顺都直接经车轮传到悬挂部件上去，使机车车辆各部分高频和低频振动。如果这种振动不经过减振器来衰减，就会降低机械部件的结构强度和使用寿命，恶化运行品质。油压减振器其性能优劣直接影响到行车的安全性和舒适性。

尤其近年来我国铁路进入一个飞速发展时期，特别是在铁路跨越式发展政策的指引下，我国铁路将会进入一个全新的发展阶段。由于铁路的提速和城市轨道交通的迅速发展，凸显出对高性能液压减振器的需求，但传统的液压减振器还不能满足这种需求。

经检索发现如下公开的专利文献，具体公开内容如下：

一种液压减震器(公开号：CN101311576)，该文献公开了该减震器通过控制填充液压减震器内部的油的流量以对来自诸如门的物体的撞击进行减震。所述液压减震器包括圆筒形缸体导引件、缸体、杆、活塞和控制装置。圆筒形缸体导引件具有敞开的一个侧面，并且缸体形成为可插入所述缸体导引件内以依据与物体的接触选择性地来回移动的圆筒形状。杆具有插入缸体内的前端部和在缸体导引件的内表面处受到支撑的后端部。活塞设置到杆的前端部，并形成为分隔缸体的内部以控制缸体内部里的油流量。控制装置沿杆来回移动，其中杆从活塞的后部穿过控制装置。控制装置形成为将缸体的内部分隔以选择性地控制在活塞后部的后部空间的容积。

经对比发现，上述对比文献与本专利申请在技术方案上有较大不同。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、减震效果好、寿命长的机车车辆的高性能油压减震器。

本实用新型的方案是这样实现的：

一种机车车辆的高性能油压减震器，包括防尘罩、油缸、活塞杆以及活塞，所述防尘罩同轴套装在油缸的上部，该防尘罩内同轴固装竖直向下的活塞杆，该活塞杆的下部同轴密封滑动安装在油缸内，该油缸内的活塞杆下端部固装活塞，该活塞上安装伸张阀和流通阀，所述油缸内底部同轴安装底阀座，该底阀座上安装压缩阀和补偿阀，所述防尘罩的顶部和油缸的底部均安装端座，所述端座内同轴固装一弹性套组件，该弹性套组件包括外套管和内套管，所述外套管内同轴间隙套装有内套管，该内、外套管之间硫化一橡胶层。

而且，所述橡胶层为丁腈橡胶。

而且，所述活塞外缘同轴间隔安装两道由聚四氟乙烯材料制成的导向滑环。

而且，所述油缸内的上、下端部同轴安装过滤网。

而且，所述活塞杆外缘表面镀有一层铬。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本减震器通过在端座内安装弹性套组件，实现了橡胶和液压油的两级减震，有效提高了减震器的减震效果。

2、本减震器通过在活塞外缘安装导向滑环，有效提高了活塞的耐磨性能。

3、本减震器通过在油缸内安装过滤网，保证液压油的高效运行，提高了使用寿命。

4、本实用新型结构简单、设计科学合理、构思巧妙，有效提高了减震器的减震效果，并且延长了使用寿命，具有广泛推广应用的价值。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图；

图2是图1的I部放大图；

图3是图1的II部放大图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述。

一种机车车辆的高性能油压减震器，如图1所示，包括防尘罩2、油缸4、活塞杆5以及活塞6，所述防尘罩同轴套装在油缸的上部，该防尘罩内同轴固装竖直向下的活塞杆，该活塞杆的下部同轴密封滑动安装在油缸内，该油缸内的活塞杆下端部固装活塞，所述活塞上安装伸张阀和流通阀(图中未标示)，所述油缸内底部同轴安装底阀座7，该底阀座上安装压缩阀和补偿阀(图中未标示)，所述防尘罩的顶部和油缸的底部均安装端座1。

本实用新型的创新点在于：

1、所述端座内同轴固装一弹性套组件，如图2所示，该弹性套组件包括外套管8、内套管10和橡胶层9，所述外套管内同轴间隙套装有内套管，该内、外套管之间硫化一橡胶层，该橡胶层为丁腈橡胶。通过本弹性套组件的安装有效提高了减震性能，延长了使用寿命。

2、所述活塞外缘同轴间隔安装两道由聚四氟乙烯材料制成的导向滑环11，有效提高了活塞的耐磨性能。