[实用新型]一种二次谐波定位天线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种天线，具体是一种二次谐波定位天线。

背景技术

GPS是由24颗工作卫星组成,它位于距地表20200km的上空,均匀分布在6个轨道面上(每个轨道面4颗),轨道倾角为55°。此外,还有4颗有源备份卫星在轨运行。卫星的分布使得在全球任何地方、任何时间都可观测到4颗以上的卫星,并能保持良好定位解算精度的几何图象。这就提供了在时间上连续的全球导航能力。

由于卫星的位置精确可知，在GPS观测中，我们可得到卫星到接收机的距离，利用三维坐标中的距离公式，利用3颗卫星，就可以组成3个方程式，解出观测点的位置(X,Y,Z)。考虑到卫星的时钟与接收机时钟之间的误差，实际上有4个未知数，X、Y、Z和钟差，因而需要引入第4颗卫星，形成4个方程式进行求解，从而得到观测点的经纬度和高程。

事实上，接收机往往可以锁住4颗以上的卫星，这时，接收机可按卫星的星座分布分成若干组，每组4颗，然后通过算法挑选出误差最小的一组用作定位，从而提高精度。

由于卫星运行轨道、卫星时钟存在误差，大气对流层、电离层对信号的影响，以及人为的SA保护政策，使得民用GPS的定位精度只有100米。为提高定位精度，普遍采用差分GPS(DGPS)技术，建立基准站(差分台)进行GPS观测，利用已知的基准站精确坐标，与观测值进行比较，从而得出一修正数，并对外发布。接收机收到该修正数后，与自身的观测值进行比较，消去大部分误差，得到一个比较准确的位置。

研究发现，定位效果跟导航的GPS天线安装位置有非常大的关系，有的安装在后视镜位置的前挡风玻璃上方，也有的安装在A柱内，由于GPS天线安装是有方向性的，所以以上安装大都信号接收效果都不是很好(必须稳定接收4颗以上的卫星信号才能正常工作)，导航启动慢。GPS天线接收面应该朝天空方向(就是黑色塑料壳朝上，信号接收面对天空，无金属遮挡面有一定的扇形夹角。天线有字的那一面应该朝下，天线上方要没有金属物体遮挡)，现有的陶瓷天线由于宽度较宽，无法平放，只能竖置，导致天线最大接受面只能保持在水平方面，所以定位效果不佳，经常丢星。

另外，部分行车记录仪对导航仪有干扰，天线应尽量远离行车记录仪。前挡风玻璃帖金属膜的也会影响接收效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种二次谐波定位天线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种二次谐波定位天线，包括无源天线部分、电子元器件部分、PCB板、线材和连接器，所述无源天线部分的一端连接在PCB板上，所述PCB板上设有电子元器件部分，且PCB板通过线材连接连接器。

作为本实用新型进一步的方案：所述无源天线部分为螺纹状。

作为本实用新型进一步的方案：所述无源天线部分是设置在后视镜内10mm*20mm的导航和通讯设备上。

作为本实用新型进一步的方案：所述无源天线部分布局在外形不规则或者规则的表面和空间。

作为本实用新型进一步的方案：所述无源天线部分布局在导航和通讯设备上内外表面或者空间里。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将无源天线部分是设置在导航和通讯设备上内外表面或者空间里，利用无源天线部分的二次谐波点实现较高的电气性能，配合加载低噪声放大器，输出稳定的高质量信号。无源天线部分的二次谐波具有提高天线带宽宽的功能，天线效率高，对地干扰小等优点。无源天线部分采用螺旋结构可以更好的缩小天线的体积。该天线工作频带包含GPS、北斗、Glonass、伽利略等系统卫星频段。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种二次谐波定位天线，包括无源天线部分1、电子元器件部分2、PCB板3、线材4和连接器5，所述无源天线部分1的一端连接在PCB板3上，且无源天线部分1不接入电路，利用电磁感应产生二次谐波有助于GPS卫星定位，无源天线部分1为螺纹状，所述PCB板3上设有电子元器件部分2，且PCB板3通过线材4连接连接器5，从实现内部系统的接入。