[实用新型]一种门式吊用滑线轮及门式吊

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，特别涉及一种门式吊用滑线轮及门式吊。

背景技术

门式吊是一种重要的起重设备，在物流、冶金等行业得到了广泛的应用，特别是露天式门式吊，不受厂房、环境等制约，应用更为普遍。露天门式吊受电装置采用滑线轮，即依靠线缆压住安装于车体上的滑线轮，将电流自线缆传送至行车变配电装置，驱动门式吊行走及起降。

现有技术中，滑线轮轴为圆柱体，装配完成后安装于卡板内，卡板固定于门式吊车体上。滑线轮上无加油及密封装置，在露天环境下经尘土、雨水侵袭，滑线轮轮体与轮轴之间的轴承易发生损坏而卡死。轴承卡死后，轮体与轮轴无法相对转动，此时，整个滑线轮以轮轴为轴，卡板为轴承座进行转动，在日常检查时很难发现故障，极易将轮轴磨断，造成事故停机；轮轴受损后，需要工人进入吊笼，将卡板从车体上拆下，将用于替换的滑线轮组装后安装到卡板上，再将卡板装回，操作空间狭小，耗时费力，危险性高。

因此，如何提供一种门式吊用滑线轮，使其在轴承卡死后能够被及时发现，降低轮轴损坏的概率，在其损坏后能够快速简便的更换，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种门式吊用滑线轮及门式吊，以达到使其在轴承卡死后能够被及时发现，降低轮轴损坏的概率，在其损坏后能够快速简便的更换的目的。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案：

一种门式吊用滑线轮，包括：

轮轴，包括中心部以及设置在所述中心部两端的限位部，所述中心部为圆柱形，所述限位部的横截面为多边形；

轮体，可转动地套设在所述轮轴的中心部上；

安装件，包括两块安装卡板以及止挡装置，所述安装卡板上设置有安装槽，所述轮轴端部的限位部与所述安装槽配合，所述止挡装置与所述限位部的至少一个面接触配合用于对所述轮轴进行径向及周向限位。

优选的，所述轮体通过两个轴承可转动地设置在所述轮轴上，所述两个轴承分别位于所述轮体的两端。

优选的，所述轮体两端设置有端盖，所述端盖与所述轮体配合夹紧所述轴承。

优选的，所述端盖上设置有加油孔。

优选的，所述端盖与所述轮轴之间设置有密封圈。

优选的，所述限位部的横截面为方形。

优选的，所述轮轴还包括限位板，所述限位板设置在所述限位部远离所述中心部的一端，所述限位板的直径不大于所述中心部的直径。

优选的，所述安装槽呈U形，包括L形导槽以及将所述L形导槽与外界连通的开口槽，所述止挡装置设置在所述L形导槽远离所述开口槽的端部。

优选的，所述止挡装置为T形销轴，所述安装卡板上L形导槽的两侧均设置有与所述T形销轴配合的通孔，所述T形销轴穿过两个通孔固定在所述安装卡板上并与所述限位部的一个面接触配合用于对所述轮轴进行径向及周向限位。

一种门式吊，包括门式吊车体以及设置在所述门式吊车体上的滑线轮，所述滑线轮为如上任一项所述的门式吊用滑线轮。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的门式吊用滑线轮，包括轮轴、轮体以及安装件；其中，轮轴包括中心部以及设置在中心部两端的限位部，中心部为圆柱形，限位部的横截面为多边形；轮体可转动地套设在轮轴的中心部上；安装件包括两块安装卡板以及止挡装置，安装卡板上设置有安装槽，轮轴端部的限位部与安装槽配合，止挡装置与限位部的至少一个面接触配合用于对所述轮轴进行径向及周向限位；

在使用过程中，由于轮轴的两端设置了横截面为多边形的限位部，并且通过止挡装置对其进行径向限位并防止轮轴转动，当轴承卡死时，轮体与轮轴之间、轮轴与安装卡板之间均不能相对转动，有利于故障的及时发现，从而进行维修，保护轮轴免于损坏，而具有安装槽及止挡装置的安装卡板在日后对滑线轮的更换过程中不必拆下，滑线轮可以沿着安装槽退出与安装卡板分离，操作简单快捷，便于滑线轮的更换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的门式吊用滑线轮的轮轴及轮体的组装示意图；

图2为本实用新型实施例提供的门式吊用滑线轮的侧视图。

具体实施方式