[实用新型]航空航天用聚四氟乙烯薄膜和四氟乳液涂层无缝绕包线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种航空航天用聚四氟乙烯薄膜和四氟乳液涂层无缝绕包线。

背景技术

目前航空航天用聚四氟乙烯薄膜绕包线的绝缘层主要采用聚四氟乙烯薄膜绕包搭盖，因此搭盖绝缘薄膜层在频繁弯曲使用过程中会产生微小缝隙，因此影响产品使用寿命与安全可靠性。随着航空航天技术的发展，对其使用的电线电缆的安全性能、弯曲性能、绝缘性能等指标要求越来越高，目前的聚四氟乙烯薄膜绕包线已难以满足其要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种航空航天所需要的弯曲性能强、电性能优异、耐高温耐辐射、体积小、重量轻、安全性高的航空航天用聚四氟乙烯薄膜和四氟乳液涂层无缝绕包线。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种航空航天用聚四氟乙烯薄膜和四氟乳液涂层无缝绕包线，包括本体，所述本体具有多股绞合导体，每股绞合导体由多股细镀银铜丝绞合而成，所述绞合导体外无缝绕包一层或反向绕包两层聚四氟乙烯薄膜，所述聚四氟乙烯薄膜外涂覆四氟乳液涂层。

进一步：所述聚四氟乙烯薄膜外编织一层镀银铜丝屏蔽层。

进一步：所述屏蔽层外挤包一层FEP保护层，或者挤包一层聚乙烯保护层，或无缝绕包聚四氟乙烯薄膜保护层，所述聚四氟乙烯薄膜保护层外涂覆四氟乳液涂层。

进一步：所述FEP保护层，或者聚乙烯保护层，或者外表面涂覆四氟乳液涂层的四氟乙烯薄膜保护层外表面沿着电缆轴线方向设置防扭色带或者防扭凹部。

进一步：所述防扭凹部的截面呈弧状。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

（1）耐弯曲性好：导体采用单丝直径0.08mm的镀银铜线小节距绞合而成，结构紧凑耐弯折；绝缘层采用无缝绕包聚四氟乙烯薄膜外涂四氟乳液涂层，薄膜间搭盖紧密外涂四氟乳液涂层后频繁弯折也不会松散出现缝隙，提高了本品的耐弯曲性。

（2）耐潮湿耐化学溶剂浸渍：绝缘材料本身具有优异的耐潮湿耐化学溶剂浸渍性能，绝缘层外涂覆四氟乳液烧结后，四氟乙烯薄膜绝缘层搭盖处密封性更强，涂覆的四氟乳液本色也具有优异的耐潮湿耐化学溶剂浸渍性能，使得电线的耐潮湿耐化学溶剂浸渍性更好。

（3）重量轻、外径小：绝缘层本身使用的是超薄材料，外涂覆四氟乳液占用空间少，与原电线重量、外径基本无差别。

（4）绝缘性能增强：绝缘材料本身具有优异的绝缘电阻性能，绝缘层外涂覆四氟乳液烧结后，涂覆的四氟乳液本色也具有优异的绝缘电阻性能，使得电线的绝缘电阻性能更好。

（5）节约成本：绝缘层外涂覆四氟乳可在电线烧结时同时进行，只需少量材料费并不会增加人工费等其余附加成本，与需增加额外特种绕包材料提高产品性能的方案比有效的节约了成本。

附图说明

图1为实施例中第一种航空航天用聚四氟乙烯薄膜和四氟乳液涂层无缝绕包线结构图。

图2为实施例中第二种航空航天用聚四氟乙烯薄膜和四氟乳液涂层无缝绕包线结构图。

图3为实施例中第三种航空航天用聚四氟乙烯薄膜和四氟乳液涂层无缝绕包线结构图。

图4为实施例中防扭色带示意图。

图5为实施例中防扭凹部示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例一：参见图1，一种航空航天用聚四氟乙烯薄膜和四氟乳液涂层无缝绕包线，包括本体，所述本体具有多股绞合导体1，每股绞合导体1由多股细镀银铜丝绞合而成，所述绞合导体1外无缝绕包一层或反向绕包两层聚四氟乙烯薄膜2，所述聚四氟乙烯薄膜2外涂覆四氟乳液涂层。

实施例二：参见图2，一种航空航天用聚四氟乙烯薄膜和四氟乳液涂层无缝绕包线，包括本体，所述本体具有多股绞合导体1，每股绞合导体1由多股细镀银铜丝绞合而成，所述绞合导体1外无缝绕包一层或反向绕包两层聚四氟乙烯薄膜2，所述聚四氟乙烯薄膜2外涂覆四氟乳液涂层，所述聚四氟乙烯薄膜2外编织一层镀银铜丝屏蔽层3（四氟乳液涂层介于聚四氟乙烯薄膜与屏蔽层之间）。