[实用新型]一种黄闪控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及控制技术，特别是涉及一种黄闪控制系统。

背景技术

在日常道路交通管理中，如果道路交通信号控制机出现严重故障，那么黄闪关灯状态就应该立即被开启；其中，黄闪信号的频率1赫兹，黄闪信号占空比50％。目前，道路交通信号控制机黄闪独立控制系统是由时基芯片与外围阻容电路组成的。图1是现有技术中黄闪独立控制系统的组成结构示意图。如图1所示，黄闪独立控制系统中的时基电路是由555触发器构成的，时基电路的频率为f＝1.44/(R1+2×R2)×C2，占空比为D＝R2/(R1+2×R2)。根据图1所述黄闪独立控制系统的组成可知，黄闪振荡信号的产生依赖于电阻与电容构成的充放电电路来实现，这样就对该电阻与电容构成的充放电电路精度与稳定性提出了很高的要求。但是，在实际应用中，电阻与电容构成的充放电电路容易受到环境温度的影响，同时，电阻与电容构成的充放电电路自身也存在一定误差，使得出现黄闪信号频率、占空比出现失调现象。此外，

由此可见，在现有技术中，黄闪独立控制系统存在精度与稳定性均比较差的问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种精度与稳定性均比较好的黄闪控制系统。

为了达到上述目的，本实用新型提出的技术方案为：

一种黄闪控制系统，包括：用于将生成的频率为1赫兹、占空比为50％的 脉冲信号发送至独立黄闪驱动模块(2)的脉冲生成模块(1)；用于指示脉冲生成模块(1)发送的脉冲信号，并对该脉冲信号依次进行抗干扰、过压保护处理，将得到的独立驱动信号发送至黄闪切换模块(3)的独立黄闪驱动模块(2)；用于指示来自外部信号灯控制器的原控制信号，并对该原控制信号依次进行抗干扰、过压保护处理，将得到的控制器驱动信号发送至黄闪切换模块(3)的控制器黄闪驱动模块(4)；用于在黄闪切换控制模块(5)发送的切换控制信号的控制下，在外部信号灯控制器正常工作时将控制器驱动信号或在外部信号灯控制器故障时将独立驱动信号通过过流保护处理后传递至灯组(6)的黄闪切换模块(3)；用于对来自外部信号灯控制器的原控制信号依次进行抗干扰、放大、指示处理，并将得到的切换控制信号发送至黄闪切换模块(3)的黄闪切换控制模块(5)；用于根据黄闪切换模块(3)发送的控制器驱动信号或独立驱动信号点亮自身的灯组(6)；其中，灯组(6)为发光二极管灯或卤钨灯；

控制器黄闪驱动模块(4)输入端连接外部信号灯控制器输出端，控制器黄闪驱动模块(4)输出端连接黄闪切换模块(3)第一输入端；脉冲生成模块(1)输出端连接独立黄闪驱动模块(2)输入端，独立黄闪驱动模块(2)输出端连接黄闪切换模块(3)第二输入端；黄闪切换控制模块(5)输入端连接外部信号灯控制器输出端，黄闪切换控制模块(5)输出端连接黄闪切换模块(3)第三输入端；黄闪切换模块(3)输出端连接灯组(6)输入端。

综上所述，本实用新型所述黄闪控制系统中，脉冲生成模块能产生频率为1赫兹、占空比为50％的脉冲信号，降低外界温度等环境因素对黄闪的影响，黄闪信号更加稳定精确。同时，由外部信号灯控制器控制的黄闪切换控制模块、控制器黄闪驱动模块，当外部信号灯控制器正常工作时，由黄闪切换模块将控制器驱动信号切换至灯组，实现黄闪正常工作；当外部信号灯控制器故障时， 由黄闪切换模块将独立驱动信号切换至灯组，同样实现黄闪正常工作；这样，本实用新型所述黄闪控制系统进一步保证了黄闪工作的稳定性。

附图说明

图1为现有技术中黄闪独立控制系统的组成结构示意图。

图2为本实用新型所述黄闪控制系统总体组成结构图。

图3为本实用新型所述脉冲生成模块的组成结构示意图。

图4为本实用新型所述第一振荡电路的组成结构示意图。

图5为本实用新型所述第二振荡电路的组成结构示意图。

图6为本实用新型所述整形电路的组成结构示意图。

图7为本实用新型所述独立黄闪驱动模块的组成结构示意图。

图8为本实用新型所述控制器黄闪驱动模块的组成结构示意图。

图9为本实用新型所述黄闪切换控制模块的组成结构示意图。

图10为本实用新型所述黄闪切换模块的组成结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本发明作进一步地详细描述。