[实用新型]板材卸料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种板材卸料装置，特别涉及一种LS复合外模板的板材卸料装置。

背景技术

LS复合外模板现浇混凝土保温结构体系是以水泥基双面层复合保温板为永久性外模板，内侧浇注混凝土，外侧抹抗裂砂浆保护层，通过连接件将双面层复合保温模板与混凝土牢固连接在一起而形成的保温结构体系。该保温体系具有设计施工技术简单、较高的强度和良好的保温性能、良好的防火性能等特点，在国内逐步得到推广及应用。

在预制过程中，外模板坯板的横向及纵向两端需要进行切割处理，以满足标准化要求，达到合格尺寸。目前，对坯体进行处理的传统方式为，首先通过人工搬抬，将坯体抬至切割平台上，进行纵向切割，再通过人工搬运，将坯体转运至另一切割台，进行横向切割，然后人工搬抬卸下。

采用人工卸料方式，导致卸料速度慢，效率低，人工占用率高，同时，也不能满足自动化切割设备的自动卸料需求。

实用新型内容

根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种板材卸料装置，实现加工后坯板的自动化卸料作业，卸料速度快，生产效率高。

本实用新型所述的板材卸料装置，包括架体，架体顶部设有行走小车，行走小车两端分别设置卸料组件，卸料组件包括升降电机、升降座、转轮及升降带，升降带一端连接升降电机，另一端绕过转轮，升降座固定在升降带上，升降座内侧设有扣板，扣板连接驱动其动作的扣板气缸。

升降电机驱动升降带绕转轮转动，升降带带动升降座做升降运动，行走小车沿架体纵向行走，从而带动升降电机及升降座沿架体纵向运动，通过升降座上的扣板扣紧坯板，然后将坯板移动到指定位置，完成自动卸料。

所述的扣板为一直角板，直角板的一直角面为立面，另一直角面向内侧伸出。

所述的扣板气缸两侧设有导向杆，导向杆设置在升降座上，其端部连接扣板。

所述的升降带为皮带或链条，对应的转轮为皮带轮或链轮，优选链条及链轮。

所述的行走小车两端下方连接导轨支架，导轨支架内设有导槽，相应的升降座两侧设有升降滚轮，升降滚轮与导槽相配合，升降座通过升降滚轮沿导槽上下做升降运动。

所述的行走小车底部设有行走滚轮，行走滚轮沿架体顶部行走，行走小车连接驱动装置。

工作时，行走小车带动卸料组件沿架体顶部移动，到达卸料带位置时停止，升降电机动作，通过升降带带动升降座下降，升降座下降到与坯板对应的位置。此时，两扣板气缸动作，通过两侧扣板将坯板夹紧，升降座上移，将坯板抬起。行走小车再次动作，将坯板运至卸料平台，扣板气缸将扣板松开，将坯板放入卸料平台，完成卸料，当坯板堆叠成摞后，通过叉车叉起运出即可。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

本板材卸料装置通过卸料组件及行走小车，实现加工后坯板的自动化卸料作业，卸料速度快，生产效率高，人工占用少。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图

图2是升降座装配俯视图

图中：1、架体；2、升降电机；3、电机支架；4、行走小车；5、行走滚轮；6、导轨支架；7、升降带；8、升降座；9、扣板；10、导向杆；11、扣板气缸；12、转轮；13、卸料带；14、卸料平台；15、升降滚轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述。

如图1所示，本板材卸料装置包括架体1、安装在架体1顶部的行走小车4及设置在行走小车4两端的卸料组件，行走小车4底部四个角部分别设有行走滚轮5，行走滚轮5沿架体1顶部行走，行走小车4通过驱动装置(图中未示出)驱动，该驱动装置可以为钢丝绳，钢丝绳一端连接电机，另一端连接行走小车4。

如图1～2所示，卸料组件包括升降电机2、升降座8、转轮12及升降带7，升降电机2通过电机支架3固定在行走小车4上，升降带7一端连接升降电机2，另一端绕过转轮12，升降座8固定在升降带7上，升降带7为皮带或链条，对应的转轮12为皮带轮或链轮，优选升降带7为链条，对应的转轮12为链轮。

升降座8内侧设有扣板9，扣板9连接在驱动其动作的扣板气缸11的前端，扣板气缸11两侧设有导向杆10，导向杆10穿装在升降座8上，导向杆10端部连接扣板9，扣板9为一直角板，直角板的一直角面为立面，另一直角面向内侧伸出。

行走小车4两端下方连接导轨支架6，导轨支架6内设有导槽，相应的升降座8两侧设有升降滚轮15，升降滚轮15与导槽相配合，该导轨支架6可采用槽钢制作。

工作过程：

工作时，行走小车4带动卸料组件沿架体1顶部移动，到达卸料带13位置时停止，升降电机2动作，通过升降带7带动升降座8下降，升降座8下降到与坯板对应的位置。此时，两扣板气缸11动作，通过两侧扣板9将坯板夹紧，升降座8上移，将坯板抬起。行走小车4再次动作，将坯板运至卸料平台14，扣板气缸11将扣板9松开，将坯板放入卸料平台14，完成卸料，当坯板堆叠成摞后，通过叉车叉起运出即可。