[实用新型]确保盾构整体始发和车站主体同步施工的可变门洞式支架有效
| 申请号： | 201520189722.6 | 申请日： | 2015-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN204716257U | 公开（公告）日： | 2015-10-21 |
| 发明（设计）人： | 程跃辉;廖正根;徐波;李计金 | 申请（专利权）人： | 中交二航局第四工程有限公司;中交第二航务工程局有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/12 | 分类号： | E21D11/12;E21D9/08 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 管高峰;钱成岑 |
| 地址： | 241009 安徽省芜湖市鸠*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 确保 盾构 整体 始发 车站 主体 同步 施工 可变 门洞 支架 | ||
【权利要求书】：
1.一种确保盾构整体始发和车站主体同步施工的可变门洞式支架，包括车站主体结构施工用满堂支架，其特征在于：所述满堂支架底部还设有一门洞，所述门洞两侧分别加密一排纵向立杆，门洞顶部安装一排扁担梁，在扁担梁上再搭设中板混凝土承重用的满堂支架，所述门洞内设有盾构编组车轨道用钢轨。
2.如权利要求1所述的确保盾构整体始发和车站主体同步施工的可变门洞式支架，其特征在于：所述门洞内还设有可拆卸的临时水平撑杆。
3.如权利要求1所述的确保盾构整体始发和车站主体同步施工的可变门洞式支架，其特征在于：所述扁担梁为型钢。
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