[实用新型]一种手套箱锁机构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件，尤其涉及一种手套箱锁机构及汽车。

背景技术

手套箱作为重要的内饰零部件，既要求开启方便舒适，又需要造型美观。因此，手套箱锁的结构设计的重要性，就被凸显出来。

目前市场上的手套箱锁以旋转开启的形式为主，给人千篇一律的感觉，并且这种开启方式需要留出足够的手指操作空间和扣手旋转空间，占用空间较大，手指操作处的凹坑也影响了外观效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种手套箱锁机构及汽车，通过按压的方式开启手套箱锁，开启方式新颖，并且占用空间较小，有利于汽车仪表板的设计。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种手套箱锁机构，包括：

箱锁上壳；

推杆，

所述推杆的第一端具有按压部；

所述推杆的第二端具有复位弹簧；

所述推杆的第一端与第二端之间具有第一齿道，所述第一齿道上设有多个第一啮合齿；

设置于同一连接轴上的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮在所述第一齿道上运动时，与所述第一啮合齿相啮合；

锁杆，

所述锁杆的第一端具有第二齿道，所述第二齿道上设有多个第二啮合齿，所述第二齿轮运动时与第二齿道上的第二啮合齿相啮合；

与所述箱锁上壳可拆卸连接的箱锁下壳，所述推杆、复位弹簧、第一齿道、连接轴、第一齿轮、第二齿轮和第二齿道均位于所述箱锁上壳和箱锁下壳之间。

可选的，所述复位弹簧套设于所述推杆的第二端的一复位轴上，并且所述复位弹簧的第一端与所述第一齿道的端部相抵接，所述复位弹簧的第二端与所述箱锁上壳和箱锁下壳相抵接。

可选的，所述第一齿道与所述第二齿道相垂直。

可选的，所述按压部为板状结构，并且与所述推杆的长度方向相垂直。

依据本实用新型实施例的另一个方面，提供了一种汽车，该汽车包括如上所述的手套箱锁机构。

本实用新型实施例的有益效果至少包括：本实用新型实施例提供的手套箱锁机构及汽车，通过按压按压部即可开启手套箱锁，开启方式新颖，并且占用空间较小，有利于汽车仪表板的设计，同时避免了现有技术中手指操作处的凹坑，使汽车内部更加美观；本实用新型实施例提供的手套箱锁机构结构简单、成本低。

附图说明

图1表示本实用新型实施例提供的手套箱锁机构的爆炸示意图；

图2表示本实用新型实施例提供的手套箱锁机构的示意图；

图3表示本实用新型实施例开启手套箱锁时的示意图；

图4表示本实用新型实施例关闭手套箱锁时的示意图。

其中图中：1、推杆；2、按压部；3、复位弹簧；31、第一受力方向；32、第一转动方向；33、第一移动方向；4、第一齿道；41、第二受力方向；42、第二转动方向；43、第二移动方向；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、锁杆；8、第二齿道；91、箱锁上壳；92、箱锁下壳。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

如图1和图2所示，为本实用新型实施例提供的手套箱锁机构的示意图，包括：箱锁上壳91、推杆1、设置于同一连接轴上的第一齿轮5和第二齿轮6、锁杆7和箱锁下壳92，其中，推杆1的第一端的具有按压部2，较佳的，按压部2为板状结构，并且与推杆1的长度方向相垂直；推杆1的第二端具有复位弹簧3，推杆1的第一端与第二端之间具有第一齿道4，第一齿道4上设有多个第一啮合齿，较佳的，复位弹簧3套设于推杆1的第二端的一复位轴上，复位弹簧3的第一端与第一齿道4的端部相抵接，复位弹簧3的第二端与箱锁上壳91和箱锁下壳92相抵接，第一齿轮5在第一齿道4上运动时，与第一啮合齿相啮合；锁杆7的第一端具有第二齿道8，第二齿道8上设有多个第二啮合齿，第二齿轮6运动时与第二齿道8上的第二啮合齿相啮合，第一齿道4与第二齿道8相垂直；箱锁上壳91与箱锁下壳92可拆卸连接，将推杆1、复位弹簧3、第一齿道4、连接轴、第一齿轮5、第二齿轮6和第二齿道8夹在中间，较佳的，箱锁上壳91与箱锁下壳92通过卡扣连接，将推杆1、复位弹簧3、第一齿道4、连接轴、第一齿轮5、第二齿轮6和第二齿道8可移动的固定在箱锁上壳91与箱锁下壳92形成的空腔内。