[实用新型]充气轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种充气轮胎，特别是涉及一种具有适合在雪上行驶的胎面花纹的充气轮胎。

背景技术

以往，为了提高轮胎的雪上性能，提出有各种各样的胎面花纹的方案。例如，在日本国特许2764001号中，公开有具有锯齿形的周向槽和在该周向槽上开口的横向花纹槽的胎面花纹。通常，横向花纹槽有助于制动、加速性，周向槽有助于排水性能。通过研究这样的横向花纹槽、周向槽的组合方式，能够进一步使雪上性能提高。

实用新型内容

实用新型要解决的问题

本实用新型即是鉴于上述事实而完成的，其目的在于提供一种提高了雪上性能的充气轮胎。

用于解决问题的方案

本实用新型的第1技术方案的充气轮胎，优选地，该充气轮胎包括：锯齿形周向槽，其形成于胎面部，该锯齿形周向槽是相对于轮胎周向倾斜的第1倾斜部和相对于轮胎周向向与所述第1倾斜部的倾斜方向相反的方向倾斜的第2倾斜部交替地连续而形成的；第1横向花纹槽，其相对于轮胎周向向与所述第1倾斜部倾斜方向相同的方向倾斜，并与所述第1倾斜部汇合。

在本实用新型的充气轮胎的胎面形成有第1倾斜部。在第1倾斜部以连续的方式形成有第2倾斜部、第1横向花纹槽、第2横向花纹槽。第1倾斜部与第 2倾斜部共同形成锯齿形周向槽，自第1倾斜部的一端弯曲地延伸出第2倾斜部，自第1倾斜部的另一端弯曲地延伸出第2倾斜部。第1横向花纹槽向与第1倾斜部的倾斜方向相同的方向倾斜且与第1倾斜部汇合。

因而，在第1倾斜部汇合有两条第2倾斜部、第1横向花纹槽。如此，通过在第1倾斜部汇合较多的槽，从而在雪上行驶时，可在第1倾斜部形成较大的雪柱。由此，能够提高雪柱剪切力，从而能够提高轮胎的雪上制动、加速性能。

本实用新型的第2技术方案的充气轮胎，优选地，该充气轮胎还包括第2横向花纹槽，该第2横向花纹槽相对于轮胎周向向与所述第1倾斜部的倾斜方向相反的方向倾斜，并与所述第1倾斜部相交叉。

根据第2技术方案的充气轮胎，在第2倾斜部还汇合有第2横向花纹槽的一侧部分和另一侧部分。如此，通过在第1倾斜部汇合较多的槽，从而在雪上行驶时，可在第1倾斜部形成较大的雪柱。

本实用新型的第3技术方案的充气轮胎，优选地，该充气轮胎还包括第3横向花纹槽，该第3横向花纹槽形成于所述第1倾斜部的与第1横向花纹槽相反的一侧，并自所述第1倾斜部延伸。

根据第3技术方案的充气轮胎，因为第3横向花纹槽也汇合于第1倾斜部，所以可在第1倾斜部形成更大的雪柱，能够提高雪柱剪切力，从而能够提高轮胎的雪上制动、加速性能。

本实用新型的第4技术方案的充气轮胎，优选地，所述第3横向花纹槽在接地部内终止，并在自所述第3横向花纹槽的终止端的延长位置以与所述第3横向花纹槽分开的方式形成有凹坑刀槽花纹。

根据第4技术方案的充气轮胎，因为在自第3横向花纹槽的终止端延长的位置形成有凹坑刀槽花纹，所以能够缓和急剧的刚性变化，从而实现平衡较好的胎面的接地部变形。

本实用新型的第5技术方案的充气轮胎，优选地，由所述锯齿形周向槽、所述第1横向花纹槽以及所述第2横向花纹槽形成的花纹隔着轮胎赤道面呈 线对称地成对形成，一个花纹的所述第1横向花纹槽与另一个花纹的所述第2横向花纹槽以横穿轮胎赤道面的方式汇合成直线状。

如此，通过隔着轮胎赤道面呈线对称地形成所述花纹，能够进一步提高雪柱剪切力，从而能够提高轮胎的雪上制动、加速性能。另外，因为一个花纹的第1横向花纹槽和另一个花纹的所述第2横向花纹槽汇合成直线状，所以能够形成直线状的较长的横向花纹槽，并能够提高排水性能，并且使得轮胎宽度方向的边缘变长，而能够提高轮胎的雪上制动、加速性能。

本实用新型的第6技术方案的充气轮胎，优选地，所述第1横向花纹槽的宽度小于所述第2横向花纹槽的宽度。

根据第6技术方案的充气轮胎，因为连续的第1横向花纹槽的宽度小于第2横向花纹槽的宽度，所以能够维持轮胎赤道面附近的轮胎刚性，从而能够确保行驶稳定性。

实用新型的效果

如以上说明那样，根据本实用新型的充气轮胎，由于提高雪上行驶时的雪柱剪切力，所以能够提高轮胎的雪上制动、加速性能。

附图说明

图1是本实施方式的充气轮胎的胎面的展开图。

具体实施方式