[实用新型]横置多片板簧的断开式独立悬挂前桥总成有效
| 申请号： | 201520188941.2 | 申请日： | 2015-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN204526703U | 公开（公告）日： | 2015-08-05 |
| 发明（设计）人： | 王超;田立稳;李一鸣 | 申请（专利权）人： | 河北开云汽车制造有限公司;中瑞德科（北京）工业设计有限公司;王超 |
| 主分类号： | B60G11/08 | 分类号： | B60G11/08;B60G15/06 |
| 代理公司： | 北京市盛峰律师事务所 11337 | 代理人： | 席小东 |
| 地址： | 051800*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横置多片板簧 断开 独立 悬挂 前桥 总成 | ||
1.一种横置多片板簧的断开式独立悬挂前桥总成，其特征在于，包括：前桥支架总成(1)、前桥上板簧总成(2)、前桥下板簧总成(3)、左前羊角(4)、右前羊角(5)、左阻尼器(6)的右阻尼器(7)；
所述左前羊角(4)和所述右前羊角(5)对称设置，所述左前羊角(4)的上端和下端分别设置有第1左转向件(4-1)和第2左转向件(4-2)；所述右前羊角(5)的上端和下端分别设置有第1右转向件(5-1)和第2右转向件(5-2)；
所述前桥上板簧总成(2)和所述前桥下板簧总成(3)均横向设置于所述左前羊角(4)和所述右前羊角(5)之间，并且，所述前桥上板簧总成(2)位于所述前桥下板簧总成(3)的上方；
所述前桥上板簧总成(2)的左端与所述第1左转向件(4-1)连接，所述前桥上板簧总成(2)的右端与所述第1右转向件(5-1)连接；
所述前桥下板簧总成(3)的左端与所述第2左转向件(4-2)连接，所述前桥下板簧总成(3)的右端与所述第2右转向件(5-2)连接；
所述前桥支架总成(1)由顶板(1-1)、底板(1-2)、左侧板(1-3)和右侧板(1-4)围成方形；所述底板(1-2)与所述前桥下板簧总成(3)固定；所述顶板(1-1)与所述前桥上板簧总成(2)固定；所述左侧板(1-3)和所述右侧板(1-4)分别设置有总安装孔(1-5)，该总安装孔(1-5)用于将所述前桥支架总成(1)固定到车身或底盘；
所述左阻尼器(6)的底端与所述前桥下板簧总成(3)底部的左外侧固定，所述左阻尼器(6)的顶端用于连接固定到车身；所述右阻尼器(7)的底端与所述前桥下板簧总成(3)底部的右外侧固定，所述右阻尼器(7)的顶端用于连接固定到车身。
2.根据权利要求1所述的横置多片板簧的断开式独立悬挂前桥总成，其特征在于，所述左阻尼器(6)和所述右阻尼器(7)为活塞杆。
3.根据权利要求1所述的横置多片板簧的断开式独立悬挂前桥总成，其特征在于，所述前桥上板簧总成(2)由至少两个前桥板簧片叠加组成，并通过螺栓固定到一起；
所述前桥下板簧总成(3)由至少两个前桥板簧片叠加组成，并通过螺栓固定到一起。
4.根据权利要求1所述的横置多片板簧的断开式独立悬挂前桥总成，其特征在于，还包括左阻尼器安装支架(8)和右阻尼器安装支架(9)；
所述左阻尼器(6)的底端通过所述左阻尼器安装支架(8)与所述前桥下板簧总成(3)底部的左外侧固定；
所述右阻尼器(7)的底端通过所述右阻尼器安装支架(9)与所述前桥下板簧总成(3)底部的右外侧固定。
5.根据权利要求1所述的横置多片板簧的断开式独立悬挂前桥总成，其特征在于，还包括左法兰盘总成(10)和右法兰盘总成(11)；
所述左前羊角(4)的外侧与所述左法兰盘总成(10)固定；所述右前羊角(5)的外侧与所述右法兰盘总成(11)固定。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河北开云汽车制造有限公司;中瑞德科（北京）工业设计有限公司;王超，未经河北开云汽车制造有限公司;中瑞德科（北京）工业设计有限公司;王超许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520188941.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种液电一体式车辆悬架阻抗控制装置
- 下一篇：横置多片板簧带转向前桥总成
