[实用新型]健身车阻力反馈机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及运动器材技术领域，具体讲是一种健身车阻力反馈机构。

背景技术：

目前的健身车中，动感单车，立式健身车，卧式健身车，椭圆机健身车的阻力调节一般都是采用机械拉索式，采用拉索拉动阻力调节机构，通过调节摩擦片或者磁石与飞轮之间的距离来调节健身车的阻力。而控制拉索中的钢绳的拉动距离一般是才用旋钮的方式，将拉索中的钢绳缠绕在旋钮上，通过转动旋钮调节拉索中的钢绳的拉动距离。但是这种仅仅是阻力调节，而并没有阻力反馈。由于健身车的卡路里消耗是依据用户克服飞轮磁阻力做功，功率P＝TW，W为角速度，T为扭矩，角速度可以通过速度感应开关采集，但是由于现有的健身车中对于扭矩(也就是健身车的阻力)没有反馈，这样计算出来的卡路里数据不准确，会对用户的使用产生误导。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能够提供阻力反馈，提供健身车扭矩数据的健身车阻力反馈机构。

本实用新型提供一种健身车阻力反馈机构，它包括一底座以及与健身车的阻力调节旋钮同步转动的转动座，所述转动座与底座之间转动连接，所述底座上设有一PCB板，所述PCB板上设有多个第一电触点，所述每个第一电触点均连接一电阻，所述每个电阻的阻值不同，所述每个电阻的另一端并联到一起并引出第一输出端，所述PCB板上还设有第二电触点，所述第二电触点引出第二输出端，所述转动座连接一转动头，所述转动头上设有在转动时可与PCB板上的多个第一电触点以及第二电触点分别接触，并在某转动位置时使其中一个第一电触点和第二电触点连通的导电触头。

采用这种结构，在健身车进行调节阻力时，转动健身车的阻力调节旋钮时，带动转动座转动，带动转动头转动，转动头上的导电触头分别与PCB板上的不同的第一电触点接触，从而使PCB板的第一输出端和第二输出端之间连接有不同阻值的电阻，通过第一输出端和第二输出端与健身车的控制器连接，通过检测不同的阻值，即可以反应出健身车的阻力调节旋钮处于哪个位置，从而在阻力调节旋钮处在不同位置时，即健身车的不同阻力时，提供给控制器一个不同的电信号，作为健身车阻力的一个反馈。从而能够计算出健身车的力矩大小，进而使健身车的卡路里计算更加准确，给予锻炼人员更加准确可靠的参考，而且本机构结构简单，成本较低。

作为改进，所述转动座上还设有与转动座周向限位的带有限位孔的孔板，所述底座上还设有一带有弹簧的滚珠，在转动座相对于底座转动时，滚珠卡入孔板上的不同的限位孔，进行限位。所述带有弹簧的滚珠可以为一个也可以为两个甚至更多，相应的如果滚珠为多个，那么孔板上的限位孔也需要开多组。采用上述结构，提供一个限位功能，确保转动座每转动一个滚珠能够卡入限位孔中的位置时，转动头上的导电触头能够分别与不同的第一电触点以及第二电触点相接触。防止转动过大或者过小的情况导致，导电触头与电触点接触不良。

作为一优选，所述多个第一电触点在PCB板上呈弧形布置，所述第二电触点为一弧形电触点，所述转动头上的导电触头有两个，两个导电触头之间电连接，导电触头在转动座转动时，其中一个导电触头与第二电触点始终接触，另一个导电触头分别与不同的第一电触点接触。

作为另一个优选，所述多个第一电触点在PCB板上呈弧形布置，所述第二电触点有多个，所述多个第二电触点在PCB板上也呈弧形布置，所述多个第二电触点连接到一起并引出第二输出端，所述转动头上的导电触头有两个，两个导电触头之间电连接，导电触头在转动座转动到某一位置时，导电触头的两端分别与一个第一电触点和一个第二静触点接触。

作为改进，所述转动头为一靠近PCB板的一面设有两个金属弹片的金属环，所述金属环装到转动座上并与转动座固定连接，金属环相对于PCB板转动时，两个金属弹片用于分别和第一电触点以及第二电触点接触。采用这种结构，制作转动头更加简单方便。

作为改进，所述底座上还设有一固定壳，将PCB板、转动头以及孔板封装到壳体内，所述壳体的外侧还设有刻度盘以及旋钮，所述刻度盘装在壳体的外表面，所述旋钮与转动座固定连接，旋钮转动时带动转动座转动。固定壳能够保护PCB板，刻度盘可以提供不同的阻力显示，旋钮可以直接作为健身车本身的阻力调节旋钮。

附图说明：

图1是本实用新型健身车阻力反馈机构的结构爆炸示意图。

图2为实施例之一的PCB板的电路示意图；

图3为实施例之二的PCB板的电路示意图；