[实用新型]一种路况检测车信息采集设备安装架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路况检测车，尤其涉及一种路况检测车信息采集设备安装架。

背景技术

目前的路况快速检测车主要有针对路网级检测和针对项目级检测两种定位，但由于其设备成本和使用成本较高，且需要后台较为复杂的数据处理软件及评价决策软件甚至专业团队作为支撑，很难在短期内应用于日常养护中病害的检测与诊断。市、县级公路路面病害的检测与诊断具有如下特点：1)路段长度较短，2)检测费用预算有限，3)每年多次检测，4)不定期检测，5)实时性要求高。在实践中，主要以人工方式进行检测与诊断，进而指导施工和验收施工数量和质量，很少使用多功能路况检测车来进行检测，普遍存在标准不统一、计量不准确、管理不到位等问题。路况检测车需在车辆正常行驶状态下，自动完成道路路面图像、路面形状、道路设施立体图像、平整度及道路几何参数等数据采集、分析、分类与存储，路况检测车数据采集功能的实现离不开相机、摄像机等信息采集设备，为了避免拍摄图像受光线忽明忽暗的影响，现有的路况检测车往往将信息采集设备至于车体底部，并利用车体底部的机构装置实现信息采集设备的定位，但在实际使用过程中，汽车行进时卷起的灰尘、水雾等容易污染镜头，导致图像拍摄效果受限，需要不定时的清理镜头，大大降低了检测效率。此外，路况检测车上相机的安装结构大多无法满足根据实时路况对相机的安装高度进行灵活调整的需求，从而降低了信息采集的准确性。

由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。

实用新型内容

本实用新型为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种结构简单、可牢固固定信息采集设备以保证测试准确性的路况检测车信息采集设备安装架。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种路况检测车信息采集设备安装架，包括设置在检测车车体顶部的车顶支架，车顶支架包括两根沿车体长度方向设置的行李架，两根行李架的相向内侧均贴设有一块纵板，两块纵板之间设置有相互平行的前横架、中横架和后横架，前横架的上方设置有摄像机，中横架和后横架的中部上方均设置有竖架，两根竖架的顶部支撑有纵架，纵架自车体中部向后延伸至车体外侧，纵架的末端设置有相机位置调整结构，相机位置调整结构包括相机罩和定位块，相机罩内设置有相机，纵架的末端固设有支撑板，定位块安装在支撑板上且可沿支撑板上下移动，相机罩设置在定位块的前端面上且相机罩在定位块上的安装位置可调。

所述安装架还包括导线槽，导线槽依次经前横架底部、其中一块纵板的根部、后横架的底部后穿过车顶到达车内。

所述前横架的中部顶端安装有前基座及与前基座相连的前支架，所述摄像机安装在前支架上。

所述前基座包括基座底板以及两块分别与基座底板固连的基座耳板，前支架包括摄像机定位板以及两块分别与摄像机定位板固连的支架耳板；各基座耳板的下部的相对位置处均开设有第一转轴孔，各支架耳板的上部的相对位置处均开设有第二转轴孔，前支架的下部与前基座的下部通过一根横穿第一、第二转轴孔的转轴相连；各基座耳板的上部的相对位置处均开设有圆弧槽，各支架耳板的上部的相对位置处均开设有两个并排设置的螺栓孔，前基座的上部与前支架的上部通过两根横穿螺栓孔和圆弧槽的紧固螺栓相连。

所述竖架的顶部开设有用于安装纵架的安置槽，纵架的截面呈管状，且纵架上端的截面积大于其下端的截面积。

所述定位块包括中心柱、底板和顶板，中心柱的底端与底板固连、顶端与顶板固连，所述中心柱的周圈设置有围板，围板与中心柱之间留有间隙，围板的底端与底板固连、顶端与顶板固连，围板的前端面上开设有第一竖向滑槽，围板的外侧面上开设有第二竖向滑槽。

所述相机罩通过第一螺栓安装在定位块上，第一螺栓的螺栓头位于围板与中心柱之间的间隙内，第一螺栓的螺柱穿过第一竖向滑槽后通过紧固螺母紧固在相机罩上。

所述定位块通过第二螺栓与支撑板相连，第二螺栓的螺栓头位于围板与中心柱之间的间隙内，第二螺栓的螺柱穿过第二竖向滑槽后通过紧固螺母紧固在支撑板上。

所述支撑板上开设有弧形孔，第二螺栓穿过弧形孔。

所述定位块有两块。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

本实用新型结构简单，可将信息采集设备牢固的安装在车体顶部，保证了测试的准确性。

附图说明

图1为本实用新型的轴测图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型中前基座的结构示意图。

图4为本实用新型中前支架的结构示意图。