[实用新型]一种新型BMS电池管理系统

说明书

技术领域

本实用新型属于BMS电池管理系统技术领域，尤其涉及一种新型BMS电池管理系统。

背景技术

目前我国电动汽车的研发取得明显进展。电动汽车的关键核心技术有三个：一是动力电池，二是电机，三是控制系统。其中，动力电池最为关键，其性能指标和经济成本决定了电动汽车的商业化进程。然而对于二次电池存在下面的一些缺点，如存储能量少、寿命短、串并联使用问题、使用安全性、电池电量估算困难等。电池的性能是很复杂的，不同类型的电池特性亦相差很大。电池管理系统(BMS)主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。目前市场上电动汽车电池管理系统包含以下几个功能:首先，准确估测动力电池组的荷电状态，即电池剩余电量，保证SOC维持在合理的范围内，防止由于过充电或过放电对电池的损伤，从而随时预报混合动力汽车储能电池还剩余多少能量或者储能电池的荷电状态。其次，动态监测动力电池组的工作状态。在电池充放电过程中，实时采集电动汽车蓄电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压，防止电池发生过充电或过放电现象。同时能够及时给出电池状况，挑选出有问题的电池，保持整组电池运行的可靠性和高效性，使剩余电量估计模型的实现成为可能。然而为进一步优化和开发新型电、充电器、电动机等提供资料，需要分析系统可提供相应数据依据，同时随着科技的发展，越来越多的系统趋于智能化，系统的远程通信是十分必要的，因此急需要设有一种具有数据储存以及远程通信功能的电池管理系统。

发明内容

本实用新型提供一种新型BMS电池管理系统，以解决上述背景技术中提出的现有系统不能够实现数据储存以及远程通信的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供一种新型BMS电池管理系统,包括显示模块、中央处理模块、终端模块；所述显示 模块与所述中央处理模块之间数据双向相通，所述中央处理模块与所述终端模块之间数据双向相通；所述显示模块包括显示单元、语音报警单元、数据储存单元、远程通信单元A；所述中央处理模块包括总电压测量单元、总电流测量单元、绝缘电阻测量单元、剩余能量计算单元、数据分析单元、分级报警单元、输入输出控制单元；所述终端模块包括单体电池电压测量单元、单体电池温度测量单元、能量均衡单元、热量管理单元、数据集成单元、远程通信单元B。

本实用新型进一步设置为，所述显示单元与所述语音报警单元数据相通，所述显示单元、所述语音报警单元均与所述数据储存单元之间数据相通，所述数据储存单元与所述远程通信单元A之间双向数据相通；所述总电压测量单元、所述总电流测量单元、所述绝缘电阻测量单元、所述剩余能量计算单元、分级报警单元均与所述数据分析单元之间数据相通，所述分级报警单元与所述语音报警单元之间数据相通，所述数据分析单元与所述输入输出控制单元之间数据相通，所述数据分析单元与所述数据储存单元之间双向数据相通；所述单体电池电压测量单元、所述单体电池温度测量单元与所述数据集成单元之间双向数据相通，所述能量均衡单元、所述热量管理单元与所述数据集成单元之间双向数据相通，所述远程通信单元B所述数据集成单元之间双向数据相通；所述远程通信单元A与所述远程通信单元B之间双向数据相通，所述远程通信单元A、远程通信单元B均可与第三方客户端数据相通。

本实用新型进一步设置为，所述数据储存单元包括车载诊断数据、电池管理数据；所述车载诊断数据包括整车BMS数据、车辆传统数据，所述整车BMS数据包括总电压、总电流、BMS报警数据、SOC、电机转速，所述车辆传统数据包括车速、加速踏板位置、刹车位置、电机温度、灯光信号；所述电池管理数据包括各单体电池的电压、各单体电池的电流、各单体电池的SOC。

本实用新型进一步设置为，所述远程通信单元A、远程通信单元B均采用GPRS控制协议；所述数据储存单元通过远程通信单元A与大数据中心数据双向相通，所述大数据中心通过云计算中心与所述第三方客户端数据相通，所述第三方客户端包括生产厂商客户端、使用用户客户端、监督部门客户端。

本实用新型进一步设置为，所述显示模块与所述中央处理模块之间数据双向相通采用CAN通信协议，所述中央处理模块与所述终端模块之间数据双向相通采 用CAN通信协议。

本实用新型的有益效果为：