[实用新型]受电弓装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道运输装置，具体是一种受电弓装置。

背景技术

架线式电机车作为轨道运输动力设备被广泛应用于矿山领域。架线式电机车正常作业时会沿着轨道行进，同时利用其上的受电弓装置架设电线。现有的受电弓装置通常为单臂结构，这种结构的受电弓中部通过弹簧来实现高度的自动调节，由于其为单臂结构，在使用一段时间后单臂的升弓弹簧的弹性会降低，从而容易使弓头的振动幅度会增大，导致该装置反应不灵敏，与接触电线在相对高速滑动中易分离而产生的气体放电现象，这样不仅不利于矿山机车的安全工作，而且导致该装置的使用寿命较短。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种受电弓装置，其结构简单，弓头的振动幅度小、在进行高度调节时反应灵敏、稳定性高，安全性好。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种受电弓装置，包括受电辊、安装板、升降架和垂直限位装置，所述受电辊通过辊轴安装在弓座上，所述弓座的下方与安装板固定连接，所述安装板与升降架连接，所述升降架包括第一支架、第二支架、第三支架、第四支架，所述第一支架与第二支架铰接在安装板上，所述第一支架、第二支架的下端分别与第三支架、第四支架的上端铰接，所述第一支架和第三支架的铰接处、第二支架和第四支架的铰接处均设有扭转弹簧，所述第三支架、第四支架的下端分别与设置在安装座中相互平行的左齿轮轴、右齿轮轴固定连接，所述左齿轮轴、右齿轮轴上分别设有左齿轮、右齿轮，所述左齿轮和右齿轮啮合，所述安装板上设置有用于使其保持竖直的垂直限位装置，所述垂直限位装置与第一支架及第二支架连接。

在该技术方案中，通过使升降架由第一支架、第二支架、第三支架和第四支架组成，由上述的四个支架组成的四连杆结构，可以提高该升降架的稳定性，通过扭转弹簧的设置可以为升降架提供稳定的升力，通过使第一支架和第二支架相互铰接，并使第三支架和第四支架通过左齿轮和右齿轮保持同步动作，可以保证升降架的各支架有较好的同步动作性，从而可以使该装置的振动幅度较小，稳定性较好，安全性高。

作为本实用新型的改进，所述第一支架、第二支架、第三支架和第四支架均为梯形。

在该技术方案中，通过使各支架均为梯形，可以进一步提高该装置的稳定性。

作为本实用新型的另一种改进，所述第一支架和第二支架与固定设置在安装板下方的连接臂铰接。

在该技术方案中，通过使第一支架和第二支架与固定设置在安装板下方的连接臂铰接，可以便于对该装置的维护。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接臂包括位于安装板左侧的第一组固定臂，以及位于安装板右侧的第二组固定臂，所述第一组固定臂和第二组固定臂均由位于外侧的长固定臂和位于里侧的短固定臂组成，所述第一组固定臂和第二组固定臂对称设置在安装板的左右两侧，所述第一支架和第二支架左右两侧的两上端分别交错地位于第一组固定臂和第二组固定臂中并和其铰接。

在该技术方案中，通过使第一支架和第二支架的两上端分别位于第一组固定臂和第二组固定臂中并和其铰接，有助于保证升降架上部有较好的稳定性，从而可以提高该装置的稳定性。

作为本实用新型的进一步改进，所述垂直限位装置是两根拉簧，所述第一组固定臂和第二组固定臂的长固定臂分别通过一根拉簧与第一支架及第二支架连接。

在该技术方案中，通过使垂直限位装置是两根拉簧，并通过长固定臂分别通过一根拉簧与第一支架及第二支架连接，这样可以保证安装板始终位于竖直方向，从而可以保证该装置有较好的稳定性。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装板的下部还设置有吊环。

在该技术方案中，通过吊环的设置，可以便于通过该吊环使升降架的高度降低，从而可以使该装置脱离接触电线。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装座的上部位于左齿轮和右齿轮之间的位置设置有限位板。

在该技术方案中，通过限位板的设置，可以限制升降架的最高高度，同时也能保证该装置有较好的稳定性。

作为本实用新型的进一步改进，所述第三支架和第四支架的支臂下端均设置有加强板。

在该技术方案中，通过加强板的设置，能进一步提高该装置的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型中安装板的结构示意图。