[实用新型]一种新型高压汽化器

说明书

技术领域

本实用新型属于气液转化领域，尤其涉及一种新型高压汽化器。

背景技术

目前，高压汽化器一般是采用事先胀好的翅片管来制作高压汽化器，而翅片管胀管一般要采用机械胀管的方式使内外管结合紧密达到传热目的，机械胀管需制作专用胀管工装使锥体在管内运行达到胀管目的，锥体运行需油润滑，胀好管后还需去除管内油污，且锥体容易磨损造成有些时候没胀紧。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，提供了一种无需翅片管事先胀管，从而无需制造专用胀管工装，节省工序；只需高压汽化器制作完毕后采用本身就需做的水压强度试验既能完成胀管，且胀管均匀，成本低的新型高压汽化器。

本实用新型的技术方案：一种新型高压汽化器，包括壳体、设置在壳体内的若干排翅片管、设置在壳体底部两侧的进液口和出气口，所述翅片管竖直设置，每排翅片管的第一根底部通过一前连接管连通后连接进液口，每排翅片管的最后一根底部通过一后连接管连通后连接出气口，且每排翅片管通过弯管首尾串联，所述翅片管包括内管、外管和设置在外管上的翅片，所述内管与外管之间留有0.5mm的间隙。

本实用新型采用的翅片管无需事先经过胀管，从而无需制造专用胀管工装，节省工序；只需高压汽化器制作完毕后采用本身就需做的水压强度试验既能完成胀管，且胀管均匀，成本低；同时翅片管之间采用弯管和连接管实现相互串联和并联，使得液体的传递稳定可靠，汽化彻底高效。

优选地，所述前连接管中部连接有一前过度管，所述前过度管上连接有一集液管，所述后连接管中部连接有一后过度管，所述后过度管上连接有一集气管。

集液管的设置使得汽化器对液体的收集更加快速和彻底，前过度管的设置使得前连接管与集液管的衔接更加自然牢固；集气管的设置使得汽化器对气体的排出更加快速和彻底，后过度管的设置使得后连接管与集气管的衔接更加自然牢固。

优选地，所述壳体顶部两侧设有挂耳，壳体底部设有若干支撑脚，壳体外壁上设有若干加强横梁。

该种结构方便对汽化器的搬动和支撑，不仅使用灵活方便，而且牢固可靠。

优选地，所述翅片管的排数为8排，每排的数量为10根，所述翅片管上通过弯管连接的端部穿出壳体通过露于壳体外的弯管连接。

该种数量的设置使得其结构紧凑，布局合理。

优选地，所述内管为不锈钢管，所述外管为铝管。

本实用新型采用的翅片管无需事先经过胀管，从而无需制造专用胀管工装，节省工序；只需高压汽化器制作完毕后采用本身就需做的水压强度试验既能完成胀管，且胀管均匀，成本低；同时翅片管之间采用弯管和连接管实现相互串联和并联，使得液体的传递稳定可靠，汽化彻底高效。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中翅片管的截面示意图；

图中1.壳体，2.翅片管，3.集液管，4.集气管，5.前连接管，6.后连接管，7.前过度管，8.后过度管，9.弯管，10.挂耳，11.支撑脚，12.内管，13.外管，14.翅片，15.加强横梁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，但并不是对本实用新型保护范围的限制。

如图1和2所示，一种新型高压汽化器，包括壳体1、设置在壳体1内的若干排翅片管2、设置在壳体1底部两侧的进液口和出气口，翅片管2竖直设置，每排翅片管2的第一根底部通过一前连接管5连通后连接进液口，每排翅片管2的最后一根底部通过一后连接管6连通后连接出气口，且每排翅片管2通过弯管9首尾串联，翅片管2包括内管12、外管13和设置在外管13上的翅片14，内管12与外管13之间留有0.5mm的间隙。前连接管5中部连接有一前过度管7，前过度管7上连接有一集液管3，后连接管6中部连接有一后过度管8，后过度管8上连接有一集气管4。壳体1顶部两侧设有挂耳10，壳体1底部设有若干支撑脚11，壳体1外壁上设有若干加强横梁15。翅片管2的排数为8排，每排的数量为10根，翅片管2上通过弯管9连接的端部穿出壳体1通过露于壳体1外的弯管9连接。内管12为不锈钢管，外管13为铝管。

本实用新型使用时，低温液体通过低温泵从集液管和进液口打入汽化器中，低温液体在翅片管管壁内流动，通过翅片吸收空气热量不断气化，压力不断上升最后达到所需高压气体从出液口上的集气管出。

本实用新型采用的翅片管无需事先经过胀管，从而无需制造专用胀管工装，节省工序；只需高压汽化器制作完毕后采用本身就需做的水压强度试验既能完成胀管，且胀管均匀，成本低；同时翅片管之间采用弯管和连接管实现相互串联和并联，使得液体的传递稳定可靠，汽化彻底高效。