[实用新型]一种基于自动锁死的自行车用减振前叉

说明书

技术领域

    本实用新型属于运动器械技术领域，尤其涉及一种基于自动锁死的自行车用减振前叉。

背景技术

目前，自行车大多具有减振前叉设计，通过设计减振前叉，使自行车在崎岖不平的路面，车轮受到冲击时，能由减振前叉内的减振元件吸收振动，达成减振缓冲的目的。但是，现在自行车采用的减振前叉存在减振效果差，锁死结构操作不便，减振能力调节困难，道路适应性不理想的问题。

因此，发明一种基于自动锁死的自行车用减振前叉显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于自动锁死的自行车用减振前叉，以解决自行车采用的减振前叉存在减振效果差，锁死结构操作不便，减振能力调节困难，道路适应性不理想的问题。一种基于自动锁死的自行车用减振前叉，包括撑杆，下管，调节螺钉，负压弹簧，垫块，上管，减振弹簧，活塞，控制装置，气压室，顶架和减振油，所述的撑杆通过调节螺钉与下管相连；所述的负压弹簧安装在上管的内部下端；所述的垫块设置在撑杆与负压弹簧之间；所述的上管固定在顶架的下部；所述的减振弹簧安装在活塞与垫块之间；所述的控制装置设置在上管的顶部；所述的气压室设置在控制装置的下部；所述的减振油设置在活塞的上部。

所述的控制装置包括凸台，螺纹，滤芯，气孔，压力传感器，空气阀和壳体，所述的凸台通过螺纹连接在上管的顶部；所述的滤芯设置在气孔的上部；所述的压力传感器设置在壳体的中部；所述的空气阀设置在壳体的上部。

所述的压力传感器具体采用LC-QA1型大气压力传感器，有利于通过检测气压室压强，从而控制空气阀的进气量，在崎岖不平的路面，根据气压室压强增大空气阀的进气量，增强减振能力，在较平路面或者上坡时自动锁死空气阀，骑车更省力更舒适。

所述的滤芯具体采用厚度为2毫米-5毫米的纤维滤芯，所述的滤芯具体采用两层，有利于过滤空气灰尘，降低设备故障，延长使用寿命。

所述的空气阀具体采用CY403型空气减压阀，结构简单，控制可靠，便于调整气压室压强。

所述的减振弹簧具体采用外径为0.5厘米-2.5厘米，长度为5厘米-10厘米的圆柱弹簧，有利于吸收来自活塞的小幅度振动，改善减振效果。

所述的减振油具体采用粘度指数为140-170的二甲基硅油，有利于改善减振效果，提高骑车舒适度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种基于自动锁死的自行车用减振前叉广泛应用于运动器械技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.                       本实用新型控制装置的设置，有利于通过检测气压室压强，从而控制空气阀的进气量，在崎岖不平的路面，根据气压室压强增大空气阀的进气量，增强减振能力，在较平路面或者上坡时自动锁死空气阀，骑车更省力更舒适。

2.                       本实用新型的减振弹簧的设置，有利于吸收来自活塞的小幅度振动，改善减振效果。

3.                       本实用新型的减振油的设置，有利于改善减振效果，提高骑车舒适度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的控制装置结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

图中：

 1-撑杆，2-下管，3-调节螺钉，4-负压弹簧，5-垫块，6-上管，7-减振弹簧，8-活塞，9-控制装置，91-凸台，92-螺纹，93-滤芯，94-气孔，95-压力传感器，96-空气阀，97-壳体，10-气压室，11-顶架，12-减振油。

实施例：

如附图1和附图2所示

本实用新型提供一种基于自动锁死的自行车用减振前叉，包括撑杆1，下管2，调节螺钉3，负压弹簧4，垫块5，上管6，减振弹簧7，活塞8，控制装置9，气压室10，顶架11和减振油12，所述的撑杆1通过调节螺钉3与下管2相连；所述的负压弹簧4安装在上管6的内部下端；所述的垫块5设置在撑杆1与负压弹簧4之间；所述的上管6固定在顶架11的下部；所述的减振弹簧7安装在活塞8与垫块5之间；所述的控制装置9设置在上管6的顶部；所述的气压室10设置在控制装置9的下部；所述的减振油12设置在活塞8的上部。